Valentino Rossi

Esta es una de las mejores historias que hemos oído a lo largo del año, una de las más sugestivas, una de esas que hacen volar tu imaginación y además, lo mejor de todo, es que no es mentira. No es ningún bulo, falso rumor de «paddock» ni nada parecido… Sí, es tal y como te lo contamos en páginas interiores: Valentino Rossi quiso correr con una Yamaha R1 oficial, como la de Haga o Corser, la última prueba del Mundial de Superbike en Portugal hace unas semanas. ¿Te imaginaaaaas…? Esa carrera se celebró en el impresionante nuevo trazado portugués, sirvió como gran despedida para Troy Bayliss , «auto jubilado» a los 39 años, tras una actuación memorable en Portimao donde dominó con mano de hierro las dos mangas. Pero… ¿ podría haber resistido y batido el australiano con su «moto perfecta», con esa 1098 R maravillosa que le preparó Ducati con más esmero que nunca para su despedida, al ocho veces campeón del Mundo de MotoGP y recién coronado en 2008 en la clase reina Valentino Rossi? No sé lo que habría pasado, pero me habría gustado no mucho, sino muchísimo, haberlo visto !Y a quien no!

Finalmente la idea del «Doctor» se truncó, por cuestiones logísticas y básicamente porque se le ocurrió tan brillante idea, después de aburrirse en la carrera de Cheste y ya con muy poco margen como para que Yamaha le preparase una R1, pero tal vez podría convertirse en realidad el próximo año. Aunque ya no sería lo mismo. El morbo, el «morbazo» de haber corrido en Portimao, estaba en enfrentarse con sus mismas armas, con una moto derivada de serie -pero con más de 200 CV como está acostumbrado a manejar- al tricampeón de SBK y a ese insolente que se permitió en 2006, en la última prueba de MotoGP en Valencia, volver al campeonato de Dorna para vengar su gris actuación en los dos años anteriores, derrotando a todos, incluido Rossi, que allí perdió, en un día aciago, el título a manos de Hayden. Aquella actuación de Bayliss escoció mucho, y es de las que no se olvidan, pero ya no habrá posible «vendetta». Habrá quien opine que Valentino podría haberle devuelto aquella jugada en Portimao, pero lo cierto es que Bayliss y su moto estaban en auténtico estado de gracia en el día de su retirada, en un circuito plagado de subidas, bajadas y curvas ciegas y Rossi habría tenido bastantes problemas para imponerse, sobre todo teniendo en cuenta que esa habría sido su primera carrera con una moto nueva, derivada de la serie, bastante más pesada y calzada con desconocidos neumáticos Pirelli.

Que esta fabulosa historia no se pudiera llevar a buen término, no quita, si no que redobla el interés por que se pueda cumplir en 2009. Aunque ya no esté Bayliss, sería todo un espectáculo ver a Rossi en SBK , frente a viejos compañeros de clase como Biaggi, Checa, y sobre una R1, derivada de la tuya, enfrentándose a las CBR, ZXR, GSXR, RSV o a las nuevas S 1000 RR de BMW. ¡Brutal! Es cierto que esta idea le gustará bastante más a FGSport y a Flamminni, organizador de Superbike, que a Dorna y Ezpeleta, de MotoGP, que preferiría lógicamente hacer algo así al revés, o no hacerlo, pero el aficionado no entiende de estas cosas pensando en el espectáculo. Y una vez al año, una carrera por «unificar la corona de los pesos pesados» MotoGP y SBK sería algo apoteósico y una idea más factible para Rossi por ejemplo que esa otra de ir a por una doble corona en MotoGP que no se repite desde Freddie Spencer en 1985. A Valentino que ya lo ha ganado todo sabemos que le van los retos y éste sin duda es uno de los mejores y algo que se puede hacer sin que por ello se vengan abajo ni MotoGP ni SBK, sino al contrario. En fin, soñemos… por cierto con esa R1 que quiso pilotar Valentino, que probamos en este número, la de Haga y que es el regalo, de serie, que te ofrecemos en una nueva edición de nuestro concurso MOTO DEL AÑO 2009. Tienes que elegir entre 204 motos las mejores de cada categoría, no es fácil, por eso el premio merece la pena. Mucha suerte.