Motociclismo Galicia

Algunos hemos tenido el privilegio de ver proclamarse campeón del mundo de Enduro Indoor, a Tadeusz Blazusiak este fin de semana pasado en Vigo.

Este polaco de nombre imposible, nos dejo con la boca abierta a más de uno. El mismísimo Iván Cervantes 5 veces campeón del mundo de Enduro tuvo que doblegarse ante el e incluso le hizo una reverencia en señal de respeto al finalizar la prueba. (Una muestra de deportividad difícil de ver en cualquier otra disciplina deportiva).

El enduro es una disciplina dura donde las haya. El enduro tradicional me refiero. Pero estos indoor son realmente unos mata hombres. El circuito es una verdadera tortura con cilindros de cemento de 2 metros de diámetro o troncos trasversales que no se acaban nunca. Por no citar las piedras, graba, agua y rampas de todo tipo. Pero es que encima y a diferencia de los enduros tradicionales, donde cada piloto sale solo con un tiempo entre participantes, aquí se hacen mangas cortas y se compite de tu a tu. (Lo que le da mas espectacularidad)

En las fotos podéis ver la lucha encarnizada que mantuvieron Iván Cervantes (25) y Tadeusz Blazusiak (111) durante alguna de las mangas, pero es que mas atrás las había iguales o peores.

Al final Tadeusz gano todas sus mangas, este superhombre ha ganado las 9 mangas hasta ahora celebradas y la verdad es que con una “facilidad” pasmosa.

El público estuvo a la altura del espectáculo y aplaudieron y vibraron con las espectaculares mangas que los pilotos nos ofrecían. Al final el campeón lo celebró con caballitos, invertidos y demás lindezas que hicieron las delicias de los allí presentes.

El Enduro indoor es muy joven, el mundial aun mas, pero esta modalidad esta destinada a ser todo un éxito. Solo falta un empujoncito de prensa y patrocinadores para que llegue a buen puerto. A la gente le gusta, de eso doy fe. A mi me gusta el enduro tradicional (incluso hago mis pinitos) pero esta claro que el futuro esta en ofrecer espectáculo y el Indoor es “ESPECTACULAR”

Me quedo esperando al año que viene y espero que sean mas pruebas y más participantes, si tenéis oportunidad de asistir no os lo perdáis.

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Dani Rivas - Moto2 - CEV Albacete - 2009

En el mundo de la moto todo el mundo conoce a Dani Rivas, uno de los pilotos más espectaculares de la parrilla del CEV. Aparte de por su buen hacer sobre la moto, porque este año ha sido el piloto encargado de poner en pista la primera Moto2 de la historia. Tenemos la suerte de que este súper piloto sea gallego y nos represente en el CEV de esta manera. Terminada la temporada 09 le hemos hecho alguna pregunta de como ha ido esta y que le depara el futuro. Aquí tenéis la entrevista:

¿Nombre?

Daniel Rivas Fernández

¿Edad y lugar de nacimiento?

21 años, 13-3-1988, Moaña, (Pontevedra) Galicia

¿Desde cuando te dedicas al motociclismo de competición?

Desde los 16 años, antes corría descenso en bicicleta y quedé subcampeón de España e hice varios podium a nivel europeo.

¿De donde te ha surgido el interés por el motociclismo?

Por parte de mi padre, el era piloto de motocross y por eso siempre estuve rodeado de motos desde pequeño, aparte de que tuvo varios talleres.

¿Que diferencias hay entre una Moto2 y una supersport de competición?

Las diferencias son, sobretodo, la rigidez del chasis y el peso. Por eso es mas difícil de poner a punto, hay 20kg de diferencia, la Moto2 pesa menos y por lo tanto se puede frenar un poco mas tarde y pasar mas rápido por la curva, la Moto2 tiene un espacio de conducción mucho mas pequeño que una Súper Sport y los movimientos de la Moto2 son muy secos y es difícil ir rápido sino tienes una buena puesta a puntó, mientras que la supersport es menos exigente en ese sentido y disimula mas los errores de puesta a punto.

¿Como entrenas durante la temporada cuando no estas sobre la moto?

-Lunes, miércoles y viernes: gimnasio por la mañana, por la tarde: trial, jet sky, descenso o lo que me vaya apeteciendo.
-Martes y jueves: ruta de bici larga, carretera o montaña, depende el clima que en Galicia llueve mucho.
-Sabado: supermotard o motocross
-Domingo: descanso o si me apetece hacer algún tipo de actividad la hago, para desconectar y pasarlo bien.

Cuéntanos brevemente como ha transcurrido este año y que problemas y anécdotas os han pasado con la moto nueva:

Pues desde principio de temporada hemos ido bastante rápido y estaba muy ilusionado con el nuevo proyecto de Moto2. La primera vez que me subí a la moto lo que mas me impresiono fue el sonido escape libre, su rigidez y lo exigente que era en la conducción, repartición de pesos, etc.

Después de una gran temporada en Moto2, de haber sido el primer piloto de la historia que la ha llevado en competición y de haber quedado durante toda la temporada prácticamente siempre el primero en esa categoría ¿que vas a hacer para el año?

Para el año no lo tengo nada claro, para hacer el mundial y con la desafortunada crisis, los equipos piden un sponsor, del que yo no dispongo, y ahí mis opciones de hacer el mundial este año se van.
Entonces nos centramos en el nacional y corra la categoría que corra (que no esta clara) quiero ganarla, no estamos rechazando ninguna categoría porque creo que tanto con una Moto2 como con una Stock Extreme, puedo ir rápido y seré competitivo.

¿Que le dirías a un chaval que quiera empezar a correr en moto?

Sobretodo que se divierta y disfrute, nunca tenemos que olvidar que es un niño y eso es lo primero. Que empiece lo antes posible y con sus mecánicos y técnicos, que haga una piña y que los cuide, que se vuelva sensible a la moto y se vuelva exigente consigo mismo.

Por ultimo cuéntame cualquier cosa, pregunta, agradecimiento o noticia que quieras.

Quiero agradecer a mi equipo este buen año, llevo cuatro años con ellos y he tenido muy buenas experiencias, me han enseñado mucho y sin la ayuda de Raúl Romero, Ricard Jove, David Tomas, Josep Oliva, Manel y Quique, este año no podía haber sido posible.
Esto es dentro del equipo y todos sabemos que fuera hay mucha gente apoyando.
En especial quiero darle las gracias a mi padre, que siempre me apoya cuando las cosas van mal, que es cuando de verdad hace falta, lleva muchos años acompañándome a los entrenos, carreras etc. Y se sacrifica mucho por mí, aparte de padre es mi mejor amigo y sus consejos siempre los tengo muy en cuenta. También esta Charly que es un amigo y sponsor personal, que con la ayuda de Uniter (nombre del sponsor) e podido comer mejor este año, jeje, muchas gracias
y sin olvidar a los demás miembros de mi familia, novia, amigos como Luís Vales, etc.

EN GENERAL GRACIAS A TODOS POR VUESTRO APOYO.

Gracias a ti Dani… y mucha suerte.

Este pasado sábado se disputo el VIII Dirt Track Xacob Agra en Porriño, esta prueba que se ha realizado en el velódromo de esta misma localidad es realmente uno de los eventos mas espectaculares a los que podemos asistir en Galicia. La afluencia de publico fue notable y la organización no dejo de animar a través de su speaker a todo el que allí estaba.
Hacer hincapié que esta prueba se disputa por puro espectáculo y gracias a la participación voluntaria y desinteresada de amigos del motociclismo gallego.

Las pruebas comenzaron alrededor de las nueve de la noche y acabaron cerca de la media noche. Se disputaron pruebas de vespas, una exhibición de los mas pequeños y luego el plato fuerte. Pilotos como Dani Rivas, (Piloto del CEV en el equipo Bluseens BQR) Xacob Agra, (Subcampeón de España de Enduro y campeon del mundo por equipos) Miguel A Mendez  (ganador del pasado año) y muchos otros venidos del Supermotard y offroad gallego nos deleitaron con unas mangas impresionantes. Remontadas, adelantamientos y muchas, muchas derrapadas hicieron disfrutar sin duda al numeroso publico existente. La final se disputo a dos mangas y el vencedor absoluto fue Miguel A Mendez que le tiene tomada la medida al ovalo de Porriño, seguido de Xacob Agra y por Roman Perez.

Os dejo unas imágenes del evento. Siento muchísimo no poder reflejar en ellas lo espectacular de las carreras pero las condiciones de luz no daban para mas.

Hay que intentar que para otra edición alguna manga se haga con luz del dia.

Un saludo.

Este sabado se disputará en “O Porriño” el VIII Dirt Track (Xacob Agra), en el velodromo de esta localidad. La prueba constará de 3 categorías y tendrá lugar el dia 5 por la noche.

Una prueba sin lugar a dudas espectacular de la que os daremos debida cuenta aqui en Motociclismo Galicia.

Un saludo.

Fuente: www.fgmoto.org

Bajo un sol de justicia, se disputó la cuarta prueba puntuable para el campeonato gallego de velocidad, en el nuevo trazado de Portimao. Un circuito que la mayoría de los pilotos no conocía y del que hubo muchos comentarios, casi todos, de admiración por lo increíble del trazado, con constantes subidas y bajadas, horquillas y curvas rapidísimas. 
La pole en la categoría de extreme sería para Miguel López Arias con Yamaha R1, seguido por un reaparecido Rafael Dieste Fontaine con Kawa ZX10, después de estar diez meses en dique seco por la rotura de un ligamento de su rodilla tras romperlo en una carrera de enduro. Tercero para la parrilla de salida se colocaba Braulio Vázquez Vázquez también con Yamaha R1. De muy mala suerte se puede considerar el fin de semana que ha tenido Martín Fernández Novoa, ya que el cambio de velocidades de su yamaha R1 dijo basta y una vez subsanado el problema, el motor se paró definitivamente, con lo cual no pudo tomar la salida. 
En la categoría de supersport, el mejor tiempo para Argimiro Lago Gómez con Kawa ZX6, seguido por Marcos López Núñez con yamaha R6 y José Luis Carbajal Quiza con Honda CBR 600.
Minutos antes de acceder a pista los pilotos para comenzar la prueba, la moto de Miguel López se paró, no siendo capaces sus mecánicos de arrancarla, con lo cual no pudo tomar la salida.
De este modo, la lucha en extreme se centró en Braulio Vázquez y Rafael Dieste, aunque no muy lejos de ellos, un peleón Manuel García Rendo que volvía al campeonato, intentaba darles caza con su Suzuki GSX R.
En plena batalla, Rafael Dieste perdía gripp en la rueda delantera de su moto cayéndose, con lo cual, la victoria fue para Braulio, quien prácticamente tiene sentenciado el campeonato al no poder participar Martín por la avería de su moto. Pese a la caída, Rafael consiguió entrar en segunda posición, y cuando todo hacía presagiar la tercera posición para Manuel García Rendo, su moto dijo basta y no pudo cruzar la meta faltando medio circuito para acabar la prueba.
En la categoría de supersport, la carrera aún fue más disputada. Marcos se pondría primero tirando como un poseso, pero Argimiro Lago, José Luis Carbajal, Carlos Conde y Miguel González seguían su rueda con afán de superarlo.
Poco a poco Marcos y Argimiro fueron ganando metros. Pero sorprendentemente, un piloto con el que no se contaba para la victoria, Hugo Martínez Moreira con Kawa ZX6, consiguió alcanzar a estos dos pilotos, adelantarlos y sacarles una cierta ventaja, con lo que conseguiría pasar primero bajo la bandera a cuadros. Argimiro consiguió también adelantar a Marcos, pero cuando iba segundo se cayó. De este modo, Marcos López fue segundo, entrando en tercera posición Carlos Conde Miranda con yamaha R6. 
Con esta posición en carrera, Marcos tiene el “peleado” campeonato de supersport en el bolsillo.
Mención especial para Noelia Lorenzo Rodríguez con su Honda CBR, que pese a sufrir una gastroenteritis y tener que ser tratada con suero, decidió tomar la salida en esta dura prueba pese al calor, 34 grados, y acabar en una meritoria octava posición.
Con esto queda demostrado que este ya no es un deporte exclusivamente de chicos.
Queda una última prueba que se disputará en el circuito de estoril el próximo 27 de septiembre.

Fuente: Kastriracing

Este fin de semana se celebrará la tercera carrera de la copa celta de velocidad (Campeoanto del Atlántico) que el kastri racing, motoclub lucense, organiza desde hace 3 años.

Campeonato del Atlántico.
Dentro del CATV, además de la Copa Celta, se englobará el 1er Campeonato del Principado de Asturias del Velocidad.

Campeonato Atlántico de Velocidad:
- Copa Celta:
Supersport (600cc)
Supersport Series
Extreme (1.000cc)
Extreme Series
- Copa Metrakit
- Copa Minigp

- Campeonato Asturiano de Velocidad:
Superspor
Extreme
Clásicas 2T
Clásicas 4 T

En el circuito Vasco Sameiro de Braga en Portugal. Con pilotos Gallegos, Asturianos y de diversos sitios de todo el país. También participarán pilotos portugueses.

Las fechas:
21 junio, 5 julio, 16 agosto, 20 septiembre y 11 octubre. Reserva, 8 noviembre.

Todas las motos que participen en el Campeonato del atlántico de velocidad tendrán que montar neumáticos Dunlop.

 Fuente: Federación Galega de Motociclismo.

Informamos dos cambios producidos nos Calendarios dos Ctos. Galegos 2009 que a continuación se detallan:
CTO. GALEGO DE MOTOCROSS:
O Moto Club Enduouro comunicou a suspensión da proba do Cto. Galego de Motocross que tiña previsto organizar o día 15 de agosto en Alfoz.

CTO. GALEGO DE SUPERCROSS:
A proba do Cto. Galego de Supercross que tiña previsto organizar o Moto Club Dagán o sábado 8 de agosto, celebrarase o día seguinte, domingo 9 de agosto.

CTO. GALEGO DE QUADCROSS:
A proba do Cto. Galego de Quadcross que tiña previsto organizar o Eco Quad Galicia o 19 de setembro, celebrarase unha semana mais tarde, o día 27 de setembro.

CTO. GALEGO DE TRIAL:
Por coincidir cunha proba do Cto. de España de Trial que cambiou de data de celebración, a proba do Cto. Galego de Trial que tiña previsto organizar o Club Motociclista Teo o día 18 de outubro, adiantarase unha semana pasando a celebrarse o día 11 de outubro.

Serán consideradas válidas as inscricións recibidas para as competicions que cambiaron de data de celebración, ainda que tivesen a inicialmente prevista. Os pilotos que non estiveran inscritos e dexesen participar nas probas, deberán efectuar a sua inscrición en prazo e forma. Os que xa estaban inscritos e non poidan asistir deberán comunicalo a FGM coa debida antelación.

Fuente: Federación Gallega de Motociclismo.

Este domingo veinticuatro pilotos se dieron cita en el circuito vasco sameiro de Braga, para competir en la tercera prueba puntuable para el gallego de velocidad de motociclismo.
Un tiempo espléndido y temperaturas elevadas que rondaron los 32 grados, bastante incómodas, ya que hacías deslizar los neumáticos de las motocicletas en el caliente asfalto.
En la categoría de Extreme, la pole fue para un cada vez más rápido Braulio Vázquez Vázquez , seguido por el hombre habitual en esta posición Miguel López Arias, que aún no está recuperado de la lesión que arrastra de la caída de la anterior carrera, y en tercer lugar Martín Fernández Novoa, curiosamente todos con la misma marca y modelo de moto yamaha R1.
En la categoría de supersport, la pole la obtendría Marcos López Núñez con yamaha R6 seguido por Carlos Conde Miranda con este mismo modelo y en tercer lugar Argimiro Lago Gómez con Kawa ZX6R. Se preveía una lucha muy fuerte en esta categoría ya que además de estos tres pilotos José Luis Carbajal Quiza con Honda CBR, Miguel González Valiño y varios pilotos más, habían rodado prácticamente en los mismos tiempos.
En la salida, Braulio se pondría en primera posición, seguido por Martín y Miguel. Con en paso de las vueltas, la yamaha de Miguel sufrió una avería, por lo que tuvo que retirarse, perdiendo cualquier posibilidad de conseguir el campeonato. La lucha se centró entre Martín y Braulio. Pese a la presión que ejerció Martín en prácticamente todas las vueltas, Braulio no cometió ningún error, cruzando primero bajo la bandera a cuadros seguido por Martín. En tercera posición, un piloto recién llegado a la categoría Victor Neira Vázquez, que demostró ser muy rápido con su Suzuki GSX R.

En la categoría de supersport, el primer peldaño del podio quedó muy claro tras darse la salida, ya que Marcos impuso un ritmo imposible de seguir para todos los demás pilotos, y pese a que durante las primeras vueltas José Luis Carbajal lo intentó, tuvo que conformarse con la segunda posición. El tercer lugar sería mucho más disputado ya que varios pilotos tenían opciones, siendo Carlos Conde el que lo conseguía.
Importante destacar la gran actuación de la primera mujer que participa en una prueba del campeonato gallego, Noelia Lorenzo Rodríguez, que conseguiría un octavo lugar en la categoría de supersport con su Honda CBR.

Con estos resultados, en extreme entre Martín que es primero y Braulio que es segundo hay 4 puntos de diferencia. En supersport, si Marcos continúa en esta línea, tiene todas las papeletas para ser campeón de esta categoría.
La próxima en el nuevo circuito de Portimao el 30 de agosto.

Fuente: Angel Fernandez

El 5 de julio se daban cita en el circuito de Braga los participantes en la 2ª prueba de la Copa Celta y del Campeonato del Principado de Asturias de Velocidad. Campeonatos organizados por el motoclub de Lugo “Kastri Racing” con el apoyo de Dunlop. El día amaneció un poco húmedo. Caían cuatro gotas en el trazado portugués, lo que provocó algo de nerviosismo en algunos de los pilotos. Según pasaba la mañana, la poco agua que caía dio paso a un día despejado y tanto los entrenamientos como las carreras se celebrarían en seco.

Copa Celta

Si en la primera carrera la mayoría de participantes se inscribieron en las categorías de preparadas, tando de 1.000 como de 600, para esta segunda prueba, la mayor parte de la afluencia sería en las categorías de serie (Celta Cup).
Eso dejó algo desierta las clases de motos preparadas, con 6 participantes entre las dos. A pesar de este cambio, las carreras fueron muy divertidas para el espectador, con un gran espectáculo por parte de los participantes.
En la Copa Celta, categoría Extreme, el ganador fue Braulio Vázquez, seguido de Víctor Neira Vázquez, lo que coloca a Braulio en cabeza de la clasificación con 45 puntos. El pilotos de Betanzos, Juan Vales no comenzó bien la temporada ya que no pudo acabar la primera carrera, disputada en junio, y en esta se iba al suelo con diversas contusiones y una fisura en el escafoides de la mano izquierda.
En Supesport, Argimiro Lago Gómez, campeón de la celta cup de 2008, cruzaba 1º la meta. Por detrás del de Pazos de Bordén, se colocaba segundo Jose Luís Carbajal Quiza y Santiago Lores entraba en tercera posición.
Con esta clasificación, la general la lidera ahora Argimiro con 41 puntos.
En 1.000cc. repetía triunfo el orensano Antonio Suarez Rodríguez, lo que le coloca con 50 puntos en la clasificación. Javier Surarez Lafuente fue 2ºVictor Manuel Castrillón también refrendaba su buena actuación con un segundo puesto, el lucense sigue la estela de Antonio Suarez con 10 puntos de diferencia entre los dos, lo que nos hace pensar que el título de esta categoría se decidirá entre estos dos pilotos. El último cajón del podio lo ocupó en esta ocasión, Javier Suarez Lafuente. A continuación Diego Ruiz Toubes, Ricardo Varela y Héctor Méndez.
Las 600 de serie estuvieron dominadas por Vicente Suarez Portas, ganado la carrera. Detrás se colocó Carlos Varela Piñeiro, que poco a poco va encontrando su sitio en la competición. Después de pasar por la categoría de preparadas, el Lucense se va a centrar el resto de la temporada en las series para intentar llevarse el título. El último sitio del podio lo ocupó Fermín Manuel Estévez, pilotos que ganara la 1ª carrera de la Celta. Juan Vázquez fue 4º, Noelia Lorenzo, la única chica de esta competición, pudo llegar 5ª, pero parece que la de Narón, paso a paso va cogiendo seguridad y confianza en su moto. Por detrás de Noelia, entraría Enrique Veloso Camiña, en 6ª posición.

Campeonato del Principado de Asturias de motociclismo

La mayoría de pilotos, por no decir la totalidad, repiten, es decir, están inscritos para las dos pruebas, Celta y Asturiano. Para muchos de ellos es duro hacer doble sesión de entrenamientos y doble carrera, por eso, los que están más fuertes físicamente son los tienen un poco de ventaja respecto al resto.

En esta ocasión se repitió el podio de la Celta, Braulio Vázquez se adjudicó la prueba seguido de Víctor Neira, en la categoría de preparadas de 1.000cc.

Lo mismo que en la de preparadas de 600cc, Argimiro ganaba la carrera por delante de Jose Luís Carbajal.

En las dos categorías de serie, es donde había más pilotos y por eso era más difícil conseguir un podio.

En 1.000cc. repetía triunfo el orensano Antonio Suarez Rodríguez, lo que le coloca con 50 puntos en la clasificación. Javier Surarez Lafuente fue 2º y Vicente Surarez Portas 3º. Hector Méndez 4º, Victor Manuel Castrillón 5º, Javier García 6º y Diego Ruiz Toubes 7º. 

En las motos de serie de 600 del asturiano, fue un lucense quien se llevó al final el gato al agua, Carlos Varela Piñeiro puso su Kawa en primera posición, acompañado en el podio por Fermín Manuel Estévez y Juan Vazquez. Noelia Lorenzo fue 4ª y Jorge García Díaz 5º. 

Clásicas

Dentro del asturiano se encuentra esta categoría, la de las clásicas, motos que da gusto admirarlas y oírlas, y más, verlas pelearse en una carrera, cada vez que pasan por línea de meta, se puede ver como los pilotos intentan esconderse tras sus diminutos carenados y sobre todo oler ese aroma del 2 tiempos. Bonita carrera que se adjudicó Adrián Hermida Feal con una Ossa, la 2 posición fue para José Bruno Heres con una Bultaco, en 3er lugar entraría Javier López Cuervo con una Morini. A continuación, Pablo Vasco López, Jose Arenillas Rodríguez y Marco A. Villazón Alonso.

Este pasado día 21 de junio se disputo en la localidad de Tui el III supercross Cidade de Tui. El moto club Randufe fue el encargado de llevar a cabo una impecable organización en un paraje espectacular al lado del campo de fútbol. El tiempo este día fue duro para los pilotos y para el publico. Más de 30º de temperatura un domingo animan más a acercarse a la playa que a ir a verse una carrera. De todos modos había una gran cantidad de público a la sombra de los pinos en Tui. El Spiker del Randufe se encargó de mantener los ánimos altos y el espectáculo estuvo garantizado por los pilotos y el buen hacer de los voluntarios, que mantuvieron en todo momento el circuito en perfectas condiciones. 

En la categoría Alevín, la primera con la que empezó el evento. Destacar la actuación de Jorge Prado García con el (Nº 61) que se llevó las dos mangas a pesar de caerse en la primera. Fue acompañado en el podium por Yamandu Reboiras (Nº75) y Eloy Martínez (Nº 53). Estos últimos también repitieron sendas posiciones en las dos mangas. 

En cadete/juvenil el triunfo también en las dos mangas fue para Ángel Suárez Alonso (Nº 61) seguido de Oscar Barciela (Nº 90) y Alejandro Vázquez (Nº 46) que también repetían en las dos mangas su posición. 

En la categoría de Promoción ya hubo vencedores distintos en las dos mangas quedando la clasificación general de la prueba como sigue: 

 Los senior/júnior son a la postre los pilotos mas espectaculares, destacar la actuación de Adrián Garrido (Nº 9) que domino las dos mangas con mano de hierro seguido de Ricardo Costas (Nº 31) y de Manuel de la Rosa (Nº 24 ). 

 La espectacularidad en los saltos de esta carrera bien merecía el haberse acercado a Tui por si solos, pero aun quedaba la prueba de veteranos donde las carreras aunque menos “espectaculares” si fueron algo mas disputadas: 

 En definitiva un domingo redondo, con un calor abrasante pero que bien mereció la pena el haberse perdido el día de playa. 

Nos vemos en la siguiente.