Más allá del horizonte

La primavera 2010 me ha traído tres frutos, tres libros que germiné, cultivé y cuide durante el verano otoño e invierno pasado y que ahora florecen. Espero que os gusten

Desde el verano del pasado año estoy enfrascado escribiendo libros. Siempre he estado escribiendo desde mi temprana juventud, ya fuera para revistas, guiones, o simples blogs desde que estos aparecieron, pero los libros son algo más. Son el fruto de un trabajo más largo, laborioso, pausado y reposado, con esfuerzo, donde el tiempo y las prisas de las publicaciones diarias, semanales o mensuales no existen. Y mucho menos la inmediatez de un blog en internet donde según lo lees, ya es historia. Los libros están destinados a durar y por tanto se deben escribir con una mentalidad distinta, más abierta al tiempo más selectiva de lo que perdurara más allá de la rabiosa actualidad.

Cuando hace dos años me decidí a escribir España en Moto no sabía que mi iba a aficionar tanto a este bella profesión. Profesión que no permite descuidar mi actividad laboral cotidiana, pues esto de las letras no permite mantener a toda una familia. Saque adelante primero España, después Europa y cuando hablando con mis editores les propuse un gran proyecto, ambicioso, mas allá de los océanos… me dijeron que estábamos en crisis y que nadie viajaría a paraísos lejanos y por tanto casi nadie compraría libros que trataran de lugares remotos. Pero no me dejaron así de frio. Me encargaron seguir escribiendo libros. -No irán tan mal cuando me lo propusieron, pensé. Así que me preguntaron si me atrevía con una colección de 17 libros. Con ese número no podía ser otra cosa que las 17 Comunidades autónomas españolas y, me puse las pilas.

Empezando por Madrid. Creo que conozco todas las carreteras de la Comunidad que mi vio nacer y por donde seguramente habré recorrido más kilómetros en toda mi vida. Me puse en la piel del turista y con la ayuda e BMW que me dejo varios modelos de motos me dedique el verano a recorrer otra vez las carreteras de mi infancia y juventud, mis carreteras de ayer y hoy. Conté con la ayuda de los Administradores de la Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento de la capital, la de viejos amigos moteros, pero también con la del motociclista más admirado y respetado de España nuestro querido Angel Nieto que me escribió el prologo. Gracias a todos.

Este libro se presentará el día 15 de marzo en la Consejería de Madrid C/ Maudes 17 a las 11,00 horas y es el primer fruto de la primavera, tan temprano que sale a final del invierno.

El siguiente libro en aparecer en el mercado será un libro que he disfrutado escribiendo, sin tener que viajar, recordando los viajes pasados. Su título: Sin Fronteras. Anécdotas y reflexiones personales, sentimientos vividos a lo largo de varias decenas de años en mis viajes por los cinco continentes. Relatos cortos, donde paisajes y nativos son, con mis amigos y compañeros de ruta, los protagonistas de la acción. Lectura que estoy seguro te hará sentir como a mí al escribirlas emociones especiales. Sentimientos que atrapan a cualquier viajero ya sea de sofá o de acción pero que apreciaran especialmente los que montamos en moto, con la mente abierta a los cuatro vientos y las mil culturas.

Su presentación el día 8 de Abril a los 20,00 h. en la librería De Viaje. C/ Serrano 41. Madrid. Sera el fruto de la primavera temprana.

Por último, por ahora, Andalucía en moto. Estará en las librerías a primeros de Mayo y su presentación será el día 30 de Abril en Sevilla. Andalucía es un paraíso para la moto. Por clima, paisaje, gastronomía y sobre todo por la maravillosa gente que puebla este rincón de Europa. De nuevo conté con la colaboración de numerosos amigos y las instituciones andaluzas. Con el artista fotógrafo Jaime Olivares nos recorrimos en unos cuantos días gran parte de los rincones emblemáticos de Andalucía en otro viaje inolvidable. Un libro que te descubre todas las carreteras, paisajes y atractivos de un paraíso mundial para el moto turismo. Es el fruto de la primavera en su esplendor.

Presentaré este libro y me iré de viaje. Un largo periplo por Asia en el que explorare algunos de los rincones más insólitos del Tíbet y China al tiempo que trabajaremos para poner en marcha diferentes proyectos relacionados con el mundo del deporte y el motor en el gigante asiático. Mientras tanto intentare dejar listo el fruto del invierno. Valencia en moto.

Salud, Km y amistad.

Estoy estos días corrigiendo la maqueta (prueba definitiva) del libro Madrid en Moto, que estará a la venta en el próximo mes de marzo 2010 editado por libros Cúpula. Es el libro de mi casa.

Después de muchos años de elaborar y publicar reportajes, largos y cortos, de rutas y viajes, en publicaciones periódicas de espacio limitado y recopilando la información de muchos de aquellos artículos, escribí un libro titulado España en moto, la mejores rutas. Entonces participaron en aquella obra personajes destacados de cada región recomendada, pilotos y moteros. Después con el libro Europa en moto, las mejores rutas conté con la colaboración de excelentes y afamados moteros europeos recomendando sus países. Ambos, España y Europa fueron trabajos laboriosos y gratificantes, pero ahora, con el tercer libro, Madrid en moto la cosa ha sido un poco diferente. Este era el libro de mi casa.

Gracias al libro de mi casa he vuelto a hablar con muchos viejos amigos moteros madrileños, mis amigos, mis conocidos hasta desde tiempos de la infancia. También con muchos chicos, los nuevos jóvenes y los ya ancianos y veteranos que me recordaron la historia, sus historias, las de mis abuelos y hasta charle con algún bisabuelo de la nueva generación de moteros madrileños. También hable largo y tendido con políticos y administradores de todos los ámbitos, en la Comunidad de Madrid, el Ayuntamiento de la capital y con muchos alcaldes y funcionarios de los pueblos madrileños. En todas partes he notado pasión motera. La moto es mucho más que un vehículo de trasporte personal, es una forma de entender nuestra vida. Una parte importante de la vida actual es el tiempo que pasamos trasportándonos, un tiempo que se convierte en moto en un rato de placer. Del más serio de los políticos al más “friki” de los moteros madrileños todos disfrutan de ese fascinante mundo que es la moto. Estoy muy orgulloso de haber conseguido la colaboración de todos y cada uno de los moteros que recomiendan las rutas pero debo agradecer especialmente a Angel Nieto, nuestro Angel, ese Angel que es Patrimonio Nacional y que se siente madrileño, su colaboración para el prologo, y a mi amigo “el profe”, Catedrático y escritor Eduardo Martinez de Pisón por su sabia visión de la geografía de Madrid.

Aun con todo, personalmente lo que más he disfrutado ha sido volver a recorrer todas las carreteras de Madrid y muchas de las calles y avenidas de la capital, y los pueblos, a vista del turista. En cada viaje, que fueron bastantes, durante todo el verano y otoño del año 2009, intente olvidarme de que eran carreteras y curvas y una y mil veces trilladas, a lo largo de varias décadas y en las más diversas motos y condiciones climatológicas. Intenté olvidarme que fueron las carreteras de mi juventud, de mi reciente pasado y de mi permanente presente. Intenté ponerme en el pellejo del viajero que nunca piso estas tierras y descubre por vez primera la excelencia de sus montañas, la amabilidad de sus habitantes…

Os aseguro que he disfrutado mucho recorriendo rutas fantásticas. Te aseguro que descubrí de verdad, un tramo de montaña que jamás antes había recorrido, (eso sí para vengarme ya he vuelto tres veces). Fueron días de curvas y frenadas de tumbadas continuas y dulces paisajes por las montañas de Madrid pero también lo pase en grande viajando, solo con mi moto, por los pueblos del sur, el oeste y el este. Penetrando en sus cascos históricos, investigando como se puede mover un turista en moto por esa variedad de paisajes urbanos, de múltiples estructuras viales, de siglos de monumentos y modernismo vital, que se aglutinan en Madrid y sus alrededores. Centros peatonales o restringidos al tráfico, en los que las motos están permitidas. Viajando desde los centros cosmopolitas del cinturón urbano a las más puras aldeas agrarias que parecen a centenares de kilómetros de la capital de España, de la que apenas dista unas decenas. También obligatoriamente para ir de unas a otras partes de la Comunidad de Madrid. Disfrute del Madrid de las grandes vías, de los cinturones y autopistas radiales, de un territorio donde se concentran la mayor densidad de autopistas y nudos de vías de gran capacidad de toda la península ibérica. Autopistas de peaje, autovías, comunitarias y hasta una calle con forma de autopista, la Calle 30, antes M-30, que al ser absorbida por la ciudad paso a ser una más de sus especiales calles. Es Madrid, un Madrid variado, donde puedes encontrar todo los que buscas y mucho mas.

Disfrutar en moto por la Comunidad, por la ciudad de Madrid, es un autentico privilegio. Las vías urbanas, interurbanas y carreteras de montaña… hacen las delicias de todo aficionado por su variedad y calidad. El esfuerzo de las Administraciones locales y Regionales, las sitúan además entre las más seguras del planeta, para circular en motocicleta, lo que no quiere decir que no deban seguir mejorando. Un privilegio y un placer hacerlo sobre toda la gama actual de motocicletas de carretera BMW. Pudiendo adaptar cada estilo de motocicleta a cada ruta en particular. Una gozada.

Es mi casa. Un libro en el que he puesto todo mi cariño. Madrid en moto estará a la venta en librerías y portales de internet a partir de 10 Marzo 2010. Espero que te guste, yo voy a seguir corrigiendo la galerada como gusta decir a editores y escritores.

Salud Km y amistad

Libertad, el derecho fundamental de cualquier ser humano, se ve en ocasiones aprisionado por la intransigencia, la política, la economía y tantas otras cosas. Siempre he pensado que la sensación de libertad que se tiene conduciendo una moto es precisamente una de las características que mas “engancha” de nuestra pasión. Así me lo han trasmitido con palabras y acciones moteros, motoristas, motoqueros, riders, motards o como quieran llamarse en cada país los aficionados. Hoy hablo de la Caravana en Moto por la libertad de los secuestrados en el mundo.

Herbin Hoyos, apasionado motociclista y director del programa “Las Voces del Secuestro” de radio ¨Caracol de Colombia, que desde hace 15 años da voz a los secuestrados de la selva, puso en marcha con gran éxito las caravanas motorizadas por Colombia y Ecuador para recordar a los que sufren la pérdida de libertad en la selva a cargo de la guerrilla de las FARC. Él mismo sufrió secuestro durante más de dos semanas hasta que una operación militar lo liberó, junto a otros ciudadanos, tras una sangrienta operación. Durante aquellos días compartiendo caminatas y miserias por la selva tuvo ocasión de hablar con los que como él, estaban prisioneros sin motivo alguno. Entonces se prometió que si algún día salía de aquel infierno se dedicaría a dar voz a todos esos secuestrados que tienen en la radio su único contacto con el mundo libre. Mensajes de apoyo, familiares, de solidaridad o simples ánimos. La palabra es alimento de aquellos colombianos que sufren amarga e injustificable prisión.

Un día acompaño con su moto a los policías y militares que habían sufrido graves heridas, perdiendo sus piernas y que son sus sillas de ruedas hicieron la ruta entre Cali y Bogotá, 420 km de carretera de montaña, para llamar la atención sobre el problema, para que nadie olvidara a aquellos inocentes privados de su más elemental derecho. Al ver la abnegación de aquellas gentes que con las manos ensangrentadas hacían girar las ruedas de sus sillas sin descanso para conseguir su objetivo, decidió llamar a todos los motoristas colombianos para dar una vuelta al país con la misma intención. Que los secuestrados no cayeran en el olvido. La respuesta fue que cientos de motos participaron en varias rutas de miles de kilómetros, tanto por Colombia como por Ecuador.

Herbin tuvo que expatriarse de su propio país tras las reales amenazas de muerte y atentados frustrados; se vino a España. Ahora la caravana amplía sus horizontes y con el fin de llamar la atención en Europa, viajaran en moto desde Madrid hasta Roma pasando por París. Serán 60 las motocicletas que conducidas por otros tantos motoristas colombianos y sus acompañantes los que realizaran el trayecto partiendo de Madrid el día 3 de noviembre. La ruta Madrid, Valencia, Barcelona, París, Lyon, Principado de Mónaco, Niza, Saint Tropez, Canes, Génova, Milán, Florencia y Roma para ser recibidos por su Santidad Benedicto XVI en la Plaza de San Pedro el 15 de noviembre. La primera vez en la historia que las motos entraran en la Plaza de San Pedro. Entre los actos previstos la entrega de un casco al Papa, que también fue motociclista en la brigada móvil motorizada de Alemania.

La Caravana Mundial por la Libertad de los Secuestrados, exige la libertad de los secuestrados del mundo, no solo los que están en la selva colombiana, también los del pesquero español Alakrana, los secuestrados de Irak, Afganistán, Chechenia, México, Guatemala, el Salvador, Brasil, Argentina, Gaza…y en general en todos los países donde se cometa esta violación a la libertad. Adicionalmente, promueven la solidaridad internacional para con las familias de las víctimas. Invitan a todos los moteros de España a unirse en esta iniciativa humanitaria, donde cada motociclista invierte sus propios recursos para costear los gastos.

El papel de la Comunidad Internacional es determinante para no dejar que los secuestrados y sus familias caigan en el olvido. Se han propuesto convocar Presidentes de Estados y los más Altos Dignatarios de los países por donde trascurre, que asistirán a diferentes encuentros, salidas o llegadas de la caravana y tienen la confirmación de importantes personalidades políticas internacionales. Si quieres acompañarles a su paso por tu ciudad y solidarizarte con una causa tan noble mira el programa y formar parte de la caravana. Libertad y moto son sinónimas.

• 06-11-09: 9,00 h. Madrid. Concentración y ceremonia de salida Parque El Retiro de Madrid. Actos protocolarios con presencia de autoridades. 11,00 h, Salida hacia Valencia. 16,00 h. llegada al circuito de Cheste, encuentro con Ángel Nieto y otros pilotos después Alcira encuentro con la Alcaldesa, ofrenda y reconocimiento. 18,00 h. Llegada a Valencia encuentro con la Alcaldesa.
• 07- 11- 09: 10,00 h. Salida de Valencia hacia Barcelona. 16,00 h. Llegada a Barcelona y recibimiento del Alcalde. Rodada por Barcelona.
• 08-11-09: 4,00 h Salida Barcelona. Llegada a París 20:00 horas. Rodada nocturna por París.
• 09-11-09: 10,00 h. Encuentro frente a la Torre Eiffel ceremonias con personalidades.
• 10-11- 09: 11,00 h Salida a Lyon. 16,00 h. Llegada a Lyon rodada por la ciudad y ceremonia.
• 11-11.09: 9,00 h. Salida a Marsella. 16,00 h. Llegada a Marsella. Rodada y ceremonia.
• 12-11-09: 9,00 h. Salida a Génova y Milán 09:00 horas. Llegada a Génova 15 horas y Ceremonia. Rodada por la ciudad y Salida a Milán. Llegada a Milán 18:00 horas, Ceremonia.
• 13-11- 09: 9,00 h. Salida a Florencia 09:00 horas. Llegada y ceremonia 15:00 horas. Rodada por la ciudad.
• 14-11-09: 9,00 h, Salida a Roma. Llegada a Roma acompañados de la Gendarmería italiana, rodada por la ciudad a las 15:00 horas.
• 15-11-09: 07,00 h. Plaza de San Pedro con motos. Inicia Transmisión Programa “Las Voces del Secuestro”. Ceremonia Papal y Ángelus 12:00 horas. Rodada por Roma 15:00 horas.
• 18.11.09: Audiencia General con SS Benedicto XVI y entrega al Santo Padre del Casco por la Libertad de los Secuestrados en el Mundo.

Caravana de motos por la libertad

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Una caravana de motos recorrerá algunos países de Europa para pedir la libertad de los secuestrados en Colombia

Hoy voy a hablaros de mi nuevo libro, Europa en Moto. Las mejores rutas. Editado por Cúpula esta a la venta en librerías y portales de Internet desde el día 26 de Mayo y es mi segunda gran obra en formato libro.

Europa en Moto por Gustavo Cuervo

El año pasado nada más terminar con el libro de España en moto, y aun antes de que se editara, ya me había puesto con el esquema general del libro de Europa. ¿Como afrontar los mejores recorridos del Continente más motero del planeta? ¿Cómo meterlos a todos en un libro?

Los primeros capítulos estaban claros. La preparación del viaje antes de partir, y el comportamiento en ruta, con información valiosa para todos los que se enfrentan a un gran kilometraje por Europa. Hablando de grandes Rutas los siguientes capítulos describen los viajes entre los extremos de Europa.

De Tarifa a Cabo Norte, De Londres a Estambul o de Lisboa a Moscú y la Costa Mediterránea. Son las más largas que se pueden trazar en el Viejo Continente, los grandes retos transcontinentales. Después pensé en elegir 50 rutas, las mejores, y describirlas con detalle, pero rápidamente me di cuenta que de esta forma las recomendaciones se concentraban mucho en ciertas zonas (Alpes, Cárpatos, Pirineos, Costa Mediterránea, costa de Noruega…) y se quedaban en blanco grandes zonas de Europa, sin ninguna ruta recomendable.

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Farándula. Palabra bella y evocadora esta. Término que describe en su segunda acepción del diccionario de la lengua española, a las compañías de teatro, especialmente comediantes itinerantes. Aquellos que antes se movían con carreteras y escenarios portátiles, ahora lo hacen con cámaras y enlaces por satélite. Los pilotos del mundial de velocidad son ahora los principales actores y en su derredor se mueve un complejo mundo mediático donde el triangulo deporte espectáculo comunicación debe funcionar a la perfección. El equipo de TVE que sigue el Mundial de Motociclismo forma parte de esa farándula ambulante que salta de Continente en Continente, de país en país, junto a pilotos, mecánicos y técnicos de todo tipo. Son parte de la gran farándula del motociclismo de principios del siglo XXI.

El viaje en moto desde Barcelona hasta el GP de Le Mans con el equipo de TVE resultó una experiencia memorable. A Javier Grima, “el Jefazo” máximo del equipo de TVE y viejo amigo, le rondaba por la cabeza hace tiempo asistir a un Gran Premio como lo hacen los moteros. En moto. Desde “Su Casa”, hasta el mítico circuito francés. Nada de aviones y coches de alquiler. Javier empezó de mensajero en moto en “La Casa”, como los veteranos siguen llamando a la actual corporación RTVE, que celebra ahora su 50 aniversario. Javier llegó a dirigir el Centro de Producción de Cataluña, el equipo internacional de las Olimpiadas de Sídney, y otros muchísimos eventos de la máxima responsabilidad en el deporte y la televisión. Desde la gran apuesta de RTVE por las motos, él es el máximo responsable. Su pasión por la moto se la trasmite siempre a su equipo de periodistas, técnicos y colaboradores. Tenía pendiente la espina de hacer un viaje en moto y, Le Mans Francia, era la ocasión. Así que nos reunió a todos para sentarnos a un banquete de cumpleaños, del que deberíamos ser simultáneamente los cocineros. Esta fue la receta.

Ingredientes: Reúnanse, mezclándose adecuadamente y al alba en la puerta de TVE San Cugat, Barcelona, España los siguientes componentes. Un 12+1 veces campeón del mundo, con una novata motera de una semana de carnet. Cuatro periodistas, cinco moteros salmantinos y un profesional de la ruta. Dóteseles de una variedad de motos completa, léase 1 Honda 250, 3 Honda DN-01 , 3 Honda CBR 900 1, 1 Honda VFR, 1 BMW R-1200 R , 1 BMW R-1200 GS y una BMW 1300 GT.

Pónganlos a rodar todos juntos durante más de mil kilómetros, desde Barcelona hasta Le Mans, Francia, mientras todo junto se cuece de continuo con la filmación del viaje. La temperatura que vaya cambiando, del calor al fresco y añadiendo de cuando en vez, algunas gotas de lluvia, preferentemente en forma de niebla. Aderécese todo con las anécdotas típicas de toda elaboración de viaje motero que se precie. No pueden faltar, una pizca de susto por la pérdida temporal de las llaves, la moto caída por la pata de cabra clavada en el barro, el extravío y rencuentro de uno de los integrantes moteros de la caravana, ni la moto que se queda con el contacto puesto y por tanto sin batería.

Para la cocción durante la ruta se utilizan en el momento adecuado como instrumentos para mover el guiso; el viaducto de Millau, el más alto del mundo en la actualidad y el histórico viaducto metálico de Garabit.
Cuando este hirviendo es el momento oportuno para añadir alguna especie para fomentar el refuerzo de sabor, en forma de visita turística inolvidable. Como por ejemplo una catedral. En este caso Bourges y su entramado de callejuelas adoquinadas y también el asombroso e idílico palacio de Chenonceau.

Una vez terminado el potaje sírvase muy fresco en la puerta del legendario circuito de Le Mans de noche y bajo la lluvia.

El sabor resulta inigualable, los sabores de amistad, las emociones y vivencias, los comentarios y las risas, las miradas y hasta los mosqueos de las jornadas pasadas. Esto lo bueno de la más exquisita gastronomía. La que se disfruta de principio a fin, y con los cinco sentidos. La vista atenta atenta a la carretera para vigilar el manjar, el oído alerta a los ruidos de la cocción que te rodean, el olfato sintiendo humedades y aromas que trae el viento para que nada se queme, y todo para darse el gusto, el gustazo, de saborear del km 0 al 1000, un gran viaje en moto. En esta ocasión la farándula nos dimos un banquete de cumpleaños que nos dejó a todos ese regusto en el paladar y esa emoción en el corazón, que solo tienen los platos deliciosamente excepcionales.

Gracias a todos: Javier, Marc, Ainhoa, Desirée, Laura, Ana, Cristina, Germán, María, Rubén, Miguel, José, Clara, Iñaki, Martín, Paco, Raul, Juanma y Angel Nieto.

Las opiniones de los protagonistas. En la comunidad de Blogs de RTVE

http://blogs.rtve.es/boxpopuli/2009/5/15/los-viajes-jupiter

http://blogs.rtve.es/diariodecarrera/2009/5/14/la-moto-une-y-mucho

Viaje en Moto al GP de Le Mans con TVE

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Angel Nieto y Gustavo Cuervo a la entrada del Circuito de Le Mans

La primavera llegó y con ella se revuelve otra vez la pasión por la moto, la emoción del viaje a uno de los acontecimientos más mágico del mundo de la moto; el Gran Premio de Jerez llama a realizar el primer gran viaje del año.

Los pilotos de MotoGP te esperan en Jerez

Con la primavera la colonia motera hispana entra en su periodo de máxima actividad. La cronología de los acontecimientos que se suceden en torno a la celebración de la prueba del Campeonato del Mundo de Motociclismo que se celebra en Jerez de la Frontera sigue a grandes rasgos un guion como el que apuntamos a continuación.

En las dos semanas anteriores. Se barrunta una gran movida, los mail van y viene, se cuelgan en Facebook las ideas y los grupos de amigos se calientan. ¿Has reservado hotel? ¿Tienes ya las entradas? Nosotros a Chipiona, compartimos habitación. Si pero salimos antes y paramos a comer en Despeñaperros. Vale pero regresamos por la ruta de Toledo con más tiempo. Centenares de miles de planes en torno a la moto y el viaje, que para muchos es el más largo y casi único del año, mientras para otros es un peregrinaje obligado desde que tienen uso de razón motera. Cuando los días se van acercando la tensión crece, se ultima detalles, la noche anterior apenas duermes repasando una y otra vez los planes, la moto, el equipaje, el vestuario…

Por fin arrancas. El viernes del fin de semana del Gran Premio te pones en marcha con la sensación de que algo se te olvida, y en los primeros kilómetros borras ese presentimiento de tu mente. Nada importa, estas ya en marcha y todo se puede solucionar, Jerez espera. El viento, los kilómetros de autovía, más y más motos en número creciente según te acercas a Sevilla, las pasarelas llenas de espectadores que saludan tu paso. Vives el gran viaje hacia el sur.

Durante el Gran Premio. El ambiente no para, en todas partes es genial. Los momentos memorables casi se superponen. Las carreras, el paseo por el padodock, la grada de Nieto bramando ante la pasada de la armada española a los competidores extranjeros. El aparcamiento entre miles de motos, el calor, el sol del sur, Jerez de la Frontera, Andalucía.

Y el regreso. De nuevo a tu moto con los recuerdos en tu memoria del adelantamiento del piloto que se lo jugo todo en una curva para superar al líder, de la marcha en el Puerto de Santa María, de las risas a la hora de dormir en la tienda de campaña. Otra vez kilómetros y autovía. Esta vez las motos van disminuyendo en número según te acercas de regreso a casa. Tú sigues tu ritmo. Si te cansas paras, no te la juegas con el cansancio, y llegas a casa feliz. Llamas por teléfono -”Mama, papa si ya estoy en casa, Todo bien, me lo pase genial. Ya hablaremos estoy cansado pero muy contento”-.

Y aun lo mejor. Una o incluso varias semanas después de acabado el GP de Jerez 2009 vendrán muy buenos momentos. Recordar con las fotos y los amigos los divertidos ratos pasados, la cercanía a los grandes ídolos, el ambiente insuperable, las vivencias inolvidables de este año en Jerez.

Este debe ser el final feliz de esta corta y esquemática historia que tú tienes que llenar con tus propias vivencias personales durante las próximas semanas. Empéñate en disfrutar al máximo de este momento, de esta primavera de 2009, para lo que tienes que extremar tu seguridad desde ahora mismo, hasta que compartas tus recuerdos con tus amigos. Ten mil ojos en la carretera, goza con la moto, la ruta y los amigos, y recuerda siempre que acudir al Gran Premio de España en Jerez tiene que ser un viaje de ida y vuelta.
Salud, Km y amistad.

Diez claves para viajar seguro en moto

1. Prepara el viaje con tiempo y ponte en marcha pronto. Nunca intentes ganar por el camino el tiempo que perdiste antes de salir. Viaja sin hora fija de llegada.
2. Revisión a fondo previa de la moto, presiones de neumáticos en frío y revisión de niveles de líquidos durante el viaje.
3. No participes en grupos de viaje con diversidad de motos y capacidades de pilotaje. No intentes seguir el ritmo de otros más veloces. El mejor ritmo es el tuyo propio.
4. Las carreras son solo para el circuito. No te piques nunca.
5. Alcohol o drogas y moto siempre son completamente incompatibles.
6. Date un respiro. Si el viaje es muy largo plantea dormir por el camino especialmente a la vuelta ya con cansancio acumulado.
7. Relájate en los repostajes, baja de la moto. Nunca vienen mal los ejercicios de estiramientos.
8. No juegues con la fatiga ni el sueño, ellos siempre ganan.
9. Las buenas medias de viaje se consiguen siempre a ritmos constantes y no muy elevados.
10. Respeta la señalización y colabora con la policía, están para ayudarte.

Tenemos un blog sobre Conducción Segura de Motos y cursos gratuitos organizados por la Fundación Mapfre.

En este mapa encontrarás la ubicación de los Oasis Motociclismo Cepsa, un sitio perfecto para hacer un alto en el camino.

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Un año más llegan los Pingüinos. Cuando el frío se adueña de la Península Ibérica y los campeonatos hibernan, los motoristas enfilan hacia Pingüinos, el primero de los grandes eventos del motociclismo en España que, como cada temporada, acude fiel a su cita en la castellana provincia de Valladolid.

Concentración Pingüinos

Frío, niebla, lluvia, viento y a veces hasta nieve, el viaje a la concentración de los Pingüinos es siempre un reto al que se enfrentan voluntariamente miles de moteros de toda España y de muchas partes de Europa. ¿Por qué? Pues por simple pasión, imposible de explicar con palabras. En Pingüinos no hay competiciones ni grandes ídolos a los que admirar, (galardonados con los Pingüino de Oro al margen, claro) es una reunión de amigos, donde el protagonista principal son todos y cada uno de los que allí acuden. Altos y bajos, gruesos y delgados viejos y jóvenes, ellos y ellas. Pilotos y motos, igualmente gordas y flacas, impresionantes y humildes; todos y todas reunidos durante un largo fin de semana para dar y crear el espectáculo. Y el espectáculo es verse unos a otros, saludarse, calentarse junto a una hoguera a compartir las viandas, divertirse y hablar de motos.

Difícil de explicar por qué cada año hay más Pingüinos, para algún dirigente político que piensa que las motos son «sólo un equivocado estilo de vida con el que hay que acabar, pues no sirve más que para quemar gasolina por que sí». Cómo explicarle al político, ávido recaudador, que un escalofrío recorre la espina dorsal de los asistentes al desfile de las antorchas en el momento más emocionante de la reunión. Cuando el fuego ilumina la noche, inmaterial, cálido y luminoso, portado por cientos de motociclistas anónimos en un homenaje y recuerdo hacia los que nos dejaron, a veces porque un político ahorró en la protección de un guardarraíl un puñado de euros que nosotros mismos le dimos.

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Los Andes en Moto

Llega el frío al hemisferio norte y por tanto a Europa y los moteros miramos al sur. Allí esta África y al otro lado del “charco” Sudamérica, el verano en el hemisferio meridional para seguir montando en moto, compitiendo y además viviendo la aventura.

Llegan las Navidades y con ellas el comienzo del que se ha ganado el sobrenombre del rally más duro del mundo, el Dakar. Esta año hay un cambio total de escenario, de Continente, pero según dicen los organizadores, no, de espíritu del rallye.

No cabe duda que occidente aun domina el mundo y dos de las criaturas de su sistema, la publicidad y el marketing, con todas las herramientas globales a su servicio, son capaces hasta de hacernos asimilar conceptos increíbles. Un rally que se llama Dakar, nombre de la capital de Senegal, y que no pisa ni quiera el Continente negro. Dan ganas de preguntarse qué pasaría si alguna empresa africana tomara el nombre de Paris para promocionar sus productos. Es solo una más de las paradojas de la civilización aun dominante y digo lo de aun, porque Asia y especialmente el empuje de China, con la herramienta de la globalización harán cambiar un poco algunos conceptos, y con toda seguridad muchos escenarios en los que se correrán rallyes en los próximos años; pero esa es otra historia. El espíritu del rallye Dakar en América podrá este año intentar imitar su historia, pero al margen de la pura competición y la seguro dureza del terreno poco más será igual.

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