El levantino ya se ejercitará durante el próximo fin de semana con la Suter con la que competirá en el presente ejercicio, en la que será su primera toma de contacto con la nueva montura.

Sin embargo, con objeto de no perder entrenamientos sobre dos ruedas, Castellanos ha rodado en las últimas dos semanas a bordo de su antigua Supersport.

Precisamente con ella será con la que abrirá el ejercicio 2010, pues su escudería le ha invitado a participar en la prueba inaugural del Trofeo Laglisse, antiguo RACE.

Ésta tendrá lugar el 27 de marzo en el circuito madrileño del Jarama e incluso cabría la posibilidad de que el de la capital del Turia completase el calendario completo, pues únicamente consta de dos citas más el dos de mayo y el 31 de octubre.

Con tres carreras en las instalaciones insulares de Son Moix y otras tres en las de KSB Sport, este certamen pretende convertirse en una alternativa muy atractiva a las formulas de promoción existentes.

El edetano ha querido tener un gesto con Bañuls, quien le ha permitido ejercitarse en sus pistas durante la pretemporada a lomos de monturas de trial y motocross, con el fin de perfeccionar su conducción para Moto2.

Asimismo, tal como ocurrió con Jorge Lorenzo (hijo de Chicho Lorenzo, también promotor del campeonato), Faubel intentará estar presente en la prueba con el fin de apadrinar el evento.

Tras consultar las posibles fechas disponibles, la organización ha decidido que el evento tendrá lugar el domingo 21 de marzo.

Se mantendrá el mismo planning previsto, es decir, la instalación de la carpa en la calle Lepanto de Tavernes de la Valldigna y el precio de ocho euros.

Con esa inscripción, los participantes podrán disfrutar de almuerzo, camiseta de regalo, actuación de grupo de rock, sorteo de regalos y paella (opcional) a la hora de la comida.

Para obtener una mayor información, los interesados pueden contactar con Ximo Verdú en el teléfono 618 38 84 12 o dirigirse a él a través del correo electrónico matinal@fallalavia.es.

Tanto en Valencia como en Mallorca, los pilotos de ambas escuelas acumulan una gran parte del palmarés de los distintos campeonatos regionales de formación, motivo por el cual han puesto en marcha un torneo de seis carreras, para crear esta novedosa fórmula y aumentar la competitividad de sus alumnos.

Con tres carreras en las instalaciones insulares de Son Moix y otras tres en las de KSB Sport (situadas en la autoescuela AVAE, en la salida 7 de la autovía a Ademuz), y con la novedad, nunca vista en el motociclismo, de una competición entre escuelas, la I Liga Interescuelas pretende convertirse en una alternativa muy atractiva a las formulas de promoción existentes.

Tres categorías compiten a lo largo de un día: Iniciación 4,2 CV (niños de seis a ocho años), Base 6,2 CV (entre nueve y 12 años) y Kawasaki 15 CV (hasta 13 años), donde los entrenamientos libres y oficiales se celebran por la mañana y las carreras entre las 16 y las 19 horas de la tarde.

Su inicio tuvo lugar el pasado fin de semana en Mallorca, con triunfo valenciano por 2-1, al imponerse la escuela levantina en las dos carreras de minimotos y la escuela balear en la categoría Kawasaki 65.

El tres de abril, al margen de la competición deportiva, las instalaciones de KSB Sport albergarán una paella gigante para los asistentes, así como diversas sorpresas más, que irán conociéndose a medida que vaya acercándose la cita.

El levantino está a la espera de que su escudería pueda poner en pista la Suter Moto2 con la que competirá en el presente ejercicio, toda vez que ya dispone de ellas en sus instalaciones de Madrid.

Por ello, y con el fin de ir tocando pista y acoplando su preparación a la nueva categoría, Castellanos rodó la pasada semana en Jerez, donde testó en el trazado a lomos de su antigua Supersport.

Aprovechando su paso por tierras andaluzas, hizo un alto en el camino en Yecla, donde se encuentra la fábrica de cascos NZI, unas de las firmas más importantes del panorama internacional.

Allí supervisó la fabricación de un casco a su medida, en el que no solamente participa en la adecuación a sus características físicas sino también en el diseño y que le será entrego antes del inicio del CEV.

El Campeonato de España de Velocidad dará comienzo el 18 de abril en el Circuit de Catalunya y, tras pasar por Albacete, Jerez, Aragón y Valencia, concluirá en el circuito andaluz el 21 de noviembre. Se disputarán un total de siete pruebas.

Foto: Domingo Merino

El circuito de motocross de Onda recibió a cerca de un centenar de pilotos que no quisieron perderse la carrera inaugural para las categorías MX1, MX2 Y Alevines 65, así como la segunda cita para los Juveniles y Cadetes.

Un trazado marcado por las intermitentes lluvias que hacían complicadas algunas zonas, lo que causó innumerables caidas que marcaron en casi todas las categorías el resultado final.

MX2-SUB 25 fue un espéctaculo entre dos pilotos del Team Vico: Pau Doñate y Alejandro Jover. Este último hizo una mala salida en la primera manga y fue de menos a más adelantando pilotos hasta que se hizo con la cabeza de carrera en el cuarto giro, Doñate se mantuvo segundo y Jose A. Sempere tercero.

La segunda manga la marcó la caida de Jover, Pau Doñate cogió el primer puesto y ya no lo soltó hasta la bandera a cuadros. Tosha Schareina con un ritmo fortísimo se hizo con el segundo puesto y el requenense Gonzalo Navarro tercero, destacandi su salida en primera posición en el primer giro.

En la categoría de 85 solamente se habló de un piloto: Jorge Zaragozá, quien no tuvo rivales en pista. El de Suzuki y habitual del Europeo deleitó a todos con saltos y plegadas. En la primera manga se repartieron los puestos Josep Alfonso y el murciano Jose A. López, mientras en la segunda fueron Francisco Gª Bordonado y Joseph K. Lester.

MX1-OPEN tiene su primer líder en el actual campeón de la categoría Dani Ávila, únicamente inquietado por un Aron Omarsson que dejó gestos de gran técnica en un piloto habituado a estas condiciones climatológicas en su pais. Carlos Moro se hizo con el tercer puesto con mucho oficio. En la segunda manga Ávila y Omarsson repitieron pero el tercero en discordia fue esta vez Alejandro Martinez.

Alevines 65cc cerró la cita de Onda, donde Antonio García gano las dos mangas desde el minuto uno hasta bandera. En la primera manga el segundo puesto para el catalán Rossell y tercero Pablo Naert. En el segundo round a García lo flanquearon otra vez Pablo Naert y un batallador Mario Lucas.

La siguiente cita del Mx valenciano será en el circuito castellonense de Benicarló.

Joan Barreda (SUZUKI IMPORT CROSS) obtuvo la tercera posición final, en una prueba marcada por aspectos extradeportivos motivados por un reclamación previa al inicio de la carrera interpuesta por un equipo rival contra el piloto de la SUZUKI RMX 450Z.

Debido a este hecho, Barreda tuvo que salir en última posición, con tres minutos de penalización, tras todos los pilotos del nacional y también los del Campeonato Andaluz.

En una carrera de remontada continua, Joan fue capaz de llegar hasta la tercera posición final, lo que le permitió conseguir el subcampeonato de España de la especialidad, y a SUZUKI colocar a la novedosa RMX 450Z como primera 450 clasificada.

Joan Barreda: “Quiero felicitar a Oriol Mena por el campeonato conseguido, ha pilotado a un gran nivel y se lo merece”.

“Llevo pilotando de forma prácticamente profesional desde que tenía 10 años, y la verdad es que nunca en mi carrera había vivido una situación tan desagradable como la de hoy. El equipo KTM/Husaberg España ha puesto una reclamación contra nosotros previa al comienzo de la carrera, pidiendo incluso mi descalificación antes de empezar, basándose en un aspecto del reglamento de la prueba tan insignificante como un retraso a la hora de sacar la moto del parque cerrado en el reagrupamiento previo a la carrera”.

“Finalmente me han obligado a salir tres minutos más tarde y detrás de todos los pilotos y sólo he podido remontar hasta el tercer puesto. Los embotellamientos en las zonas complicadas eran terribles, por lo que lamento haber tenido que pasar a otros pilotos de forma un poco agresiva y les pido disculpas si he molestado a alguien”

Lo ha hecho tras el reciente éxito deportivo y de participación de pilotos valencianos y nacionales en la carrera del pasado 28 de febrero en Cullera, con carácter no puntuable.

Se pretende así cubrir un hueco que se había producido en los últimos años en esta modalidad, donde los pilotos levantinos tenían que emigrar a otras comunidades para disputar carreras de esta índole.

A partir de esta temporada 2010, las motocicletas clásicas contarán con su propio certamen, con carácter abierto a pilotos que estén posesión de licencia federativa expedida por la Real Federación Motociclista Española u homologada por ésta; a aquellos que posean licencia de la Federación Internacional de Motociclismo o de cualquier Federación de cualquier unión continental con su permiso de salida correspondiente. Este es uno de los puntos más atractivos del campeonato, ya que tiene carácter “Open” sin restricción alguna por cuestión de licencia.

El otro gran aliciente para los pilotos es que podrán rodar en las mejores instalaciones deportivas de este país. Los trazados de La Torrecica en Albacete el 25 de Abril, El Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo en Cheste (Valencia) el 16 de Mayo, El Circuito de Cartagena (Murcia) el 11 de Julio y el recién estrenado Motorland en Alcañiz (Teruel) el 26 de septiembre, son los escenarios y las fechas escogidas. Con carácter no puntuable se disputan dos carreras de motocicletas clásicas en L’Alguenya (Alicante) el 4 de Julio y el 15 de Agosto en Xátiva (Valencia)

Las categorías en las que se va a poder tomar parte son las de: Categoría B para motocicletas de competición o sport hasta 250cc 2T o 350 4T; Categoría C para motocicletas de competición o sport desde 250 hasta 350cc 2T o desde 360 hasta 500 4T; Trofeo Formula I hasta 750 2T, máximo 3 cilindros o hasta 1200 4T máximo 6 cilindros; Trofeo formula II hasta 370 2T hasta 2 cilindros o hasta 500 4T máximo 4 cilindros.

Los reglamentos técnicos y deportivos del campeonato se encuentran en la web de la Federación de la Comunitat Valenciana de Motociclismo: http://www.fmcv.org/ y en la del campeonato MOTODES: http://www.motodes.es/

El primero en saltar a las pistas ha sido Álvaro Lozano a los mandos de su Yamaha en el Campeonato de España de Motocross, dentro de la categoría MX Élite, donde inauguró la campaña en Talavera de la Reina.

Tanto en los cronometrados como en las dos mangas de la prueba, únicamente Jonathan Barragán fue capaz de superarlo, consiguiendo obtener dos segundas plazas en su debut en el certamen.

La del levantino ha sido la primera participación de un piloto del CEVEP en la temporada 2010, a la que seguirán pronto otros ubicados en campeonatos como el Mundial de Motociclismo, el Campeonato de España de Velocidad, el Castellano Manchego de Féminas, el Nacional de Supermotard o el Territorial de Karting.

El levantino está a la espera de que su escudería reciba la Suter Moto2 con la que competirá en el presente ejercicio, que tiene prevista su llegada a las instalaciones madrileñas alo largo de esta semana.

Una vez en la sede, los mecánicos y los ingenieros iniciarán rápidamente su puesta a punto, con la intención de poder ponerla en pista por primera vez en un plazo máximo de dos semanas.

Por ello, y con el fin de ir tocando pista y acoplando su preparación a la nueva categoría, Castellanos se encuentra estos días en Jerez, donde rueda en el trazado a lomos de su antigua Supersport.

El Campeonato de España de Velocidad dará comienzo el 18 de abril en el Circuit de Catalunya y, tras pasar por Albacete, Jerez, Aragón y Valencia, concluirá en el circuito andaluz el 21 de noviembre. Se disputarán un total de siete pruebas.