Antofagasta: ese nombre ya me sonaba mal incluso antes de salir de España. Me sonaba a troglodita o algo así, y encima 483 kms de especial. Era el principio de la criba, pensé. La posibilidad de dormir algún día a la intemperie no me hacia ninguna gracia. Recordé la noche que pase en Mauritania en el 2006 y lo mal que lo pase alli y pensaba que se repetiría, seguro.
Había conseguido dormir 5 horas , que me hacían falta para encarar esta parte del rally (para mí, la mas dura) pero el día empezó mal. Cuando ya tenia todo listo (cod gps introducido, moto arrancada,…) y me disponía a salir, me doy cuenta de que la araña y todos los aparatos de navegación estaban torcidos.Algún malnacido me tocó la moto la noche anterior y se le cayó al suelo, pero lo peor es que no había dicho nada. Tenía miedo a que la araña se rompiera en la especial. Volví hacia los mecánicos y les indiqué lo que sucedía, por lo que revisamos que los tornillos no estuvieran flojos, y enderezamos como pudimos la araña. Leer más →
Este día lo recordaré durante toda mi vida. Llevaba todo el año preocupado por la reacción de mi cuerpo y el de la mecánica a la altura. Había hablado con médicos, deportistas y con José María Peña, de La Rioja, el cual estuvo en el Dakar del año pasado.
Al final coincidimos en que hay gente a la que le afecta el mal de altura y otra a la que no; y que daría lo mismo ir entrenado o no, hasta que no estuviéramos allí no se podría comprobar los efectos de los 4.750 mts de altura que íbamos a pasar. Leer más →
Por la tarde cuando revisaba el road-book me dio la risa: Sólo 182 kms de especial. Aquí hay gato encerrado. Y lo hubo. El ser mi segundo Dakar y la experiencia en pruebas africanas me decían que la ASO no se podía permitir un rally light y hasta ahora las dos etapas anteriores , aunque largas, se parecían más a la baja España que a un Dakar.
Bueno, manos a la obra. Con mi moto reparada y con motor viejo me preparé para disfrutar de una vez de por todas de una etapa dakariana (que para eso hemos pagado) y no tanta pista. 259 kms de enlace (para mí, lo más duro en un Dakar son los enlaces que tienes que hacer a 90-100 km/h para no romper el mousse y no degradar el neumático) y, después, 182 kms de disfrute. Leer más →
Me levanté a las 4 de la madrugada y pensé: “Éste es mi día, pues llego a La Rioja y yo soy de La Rioja. Nada puede pararme” Tenía pensado correr un poquito para adelantar puestos, pues me veo fuerte, la preparación de los últimos meses me ha venido bien. Los dolores que tuve los dos últimos meses estaban justificados y lo que me decía mi preparadora Eva Ruiz era cierto: estaba en el pico mas alto de mi preparación.
El día empezó lloviendo (vaya mierda con nuestras ruedas), alguno habían montado ruedas de motocross (algo prohibido, pero aquí las normas se aplican depende de a quién, cuándo y de dónde seas). Había un enlace inicial de 56 kms y de repente, en el km 30, la moto se para. Leer más →
Llegué a Buenos Aires en el primer vuelo de la ASO, junto con los buenos y todo el staff. Tenía claro que no me podía permitir una huelga o cualquier incidencia que después de dos años de preparación me dieran al traste con la ilusión de intentar acabar el Dakar.
Por edad y por presupuesto éste podría ser mi segundo y último intento y no podía dejarlo escapar. Si no acababa, esperaba que no fuera porque no pudiera física ni mentalmente, y tenia claro que esta vez no tiraba la toalla ni muerto….Sólo un accidente o una avería mecánica irresoluble podrían sacarme de aquí y creo que sabia lo que tenia por delante.
Para muchos, el Dakar es la carrera de los Coma, Després, Chaleco López, Fretigné,… Pero por detrás de ellos, en ocasiones a muchísimas horas, llegan los pilotos con menos medios, pero no con menos ilusión.
Éste es el caso de Manuel García Vitoria, un piloto riojano que con mucho tesón y cabezonería ha logrado finalizar el Dakar 2010. Él mismo nos cuenta cómo ha sido su trayectoria, desde niño hasta su pasada por la meta en Buenos Aires. Su historia puede servir de ejemplo para todos esos aficionados anónimos que piensan que el Dakar es algo inalcanzable, pero dejemos que nos lo cuente él, el piloto de la KTM número 92:
“Todo empezó cuando tenía 13 años, cuando después de salir del cole corría a ver cómo varios niños del pueblo hacían caballitos con sus Puch Minicross en el parque de la era alta de Calahorra, en La Rioja.
Dakar 2010. Pedro Peñate, recibido en Gran Canaria
Pedro Peñate ya está en casa. El piloto grancanario ha sido recibido a lo grande por medios de comunicación, aficionados, amigos y familiares que han querido arroparle nada más aterrizar en el aeropuerto de Gando tras completar una de las ediciones más intensas del Dakar Argentina Chile.
Con una bandera canaria en ristre y con su inseparable mochila con el número 125 todavía adherido a ella, Pedro Peñate no podía esperar el recibimiento que le habían preparado nada más bajar del avión que le traía de Madrid. Decenas de familiares, amigos y aficionados apostados tras una gran pancarta en la que se leía “sueño cumplido”, rompieron a aplaudir nada más se abrió la puerta de llegadas nacionales del aeropuerto de Gran Canaria. Los medios de comunicación, que han seguido puntualmente toda la trayectoria del piloto Valsequillo durante las catorce etapas de este Dakar, también acudieron para asistir a la llegada del segundo piloto canario que completa el raid más duro del mundo en la categoría de motos. Leer más →
Multidud de vecinos esperaban a Jairo Segarra, piloto del Dakar 2010, en la plaza del Ayuntamiento de Vall d’Uixó (Castellón), para aclamarlo y reconocerle sus ganas de luchar y combatir en una prueba tan dura como el Dakar, pese a no poder terminar el Rally por culpa de una avería mecánica cuando tan sólo faltaban 5 etapas para finalizar y llegar a competir con un tendón de su mano derecha roto.
Segarra se sorprendía a su llegada a la Vall d’Uixó al ser desconocedor del recibimiento, verse rodeado por un pelotón de motoristas y ser montado en un descapotable para realizar una entrada triunfal en su localidad para ser recibido por la máxima autoridad local. Leer más →
Tras su primer Dakar y verse obligado a retirarse en la novena etapa por una avería mecánica, Jairo Segarra regresará el miécoles a España, procedente de Argentina y hará su entrada en la Vall d’Uixó a las 21:30 horas.
Allí lo esperarán, sin saberlo, sus conciudadanos y amigos para acompañarle hasta el Ayuntamiento de la localidad donde será recibido por las Autoridades Locales.
Un día antes de su regreso de Sudamérica, el piloto del equipo IPDC-Coves de Sant Josep ha contestado a una entrevista que le hicimos llegar.
-¿Cómo llega Jairo Segarra al Dakar?
-“Ha sido una ilusión de toda mi vida que empecé a darle forma definitiva a principio de 2009 y que gracias al apoyo de la gente que está a mi lado se pudo cumplir”.
-¿Por qué elegiste correr el Dakar?
-“Es el rally más duro del mundo, lo mínimo en este tipo de pruebas y todo un reto para cualquier piloto que compita en rallies, por eso elegí esta carrera”. Leer más →
Hoy ha tenido lugar la última etapa de la 32ª edición del Rally Dakar. Un total de 187 equipos (88 motos, 14 quads, 57 coches y 28 camiones) fueron los que tomaron la salida en Santa Rosa, para tomar rumbo a Buenos Aires, en una especial cronometrada muy muy rápida (tal y como anunciaba el recorrido oficial) de 206 km. La llegada de la especial se fijó en San Carlos De Bolívar y después los corredores siguieron con un enlace de 335 km hasta Buenos Aires, donde se celebrará mañana domingo el final del rally y la presentación en el podio de todos los dakarianos que han finalizado la prueba en esta edición de 2010.
Y sin grandes sorpresas, salvo la del ganador de la especial de hoy, que fuera de todo pronóstico se la ha llevado el portugués Rubén Faria (KTM), el triunfador de este año en la categoría de motos es el francés Cyril Despres (KTM), que con la de este año consigue ser tres veces el ganador de la prueba (2005, 2007 y 2010). Segundo en la clasificación ha sido el noruego Pal Anders Ullevalseter (KTM) seguido en tercera posición del chileno Francisco López Contardo (Aprilia). Leer más →
Dakar 2010. Última etapa: Joan Manel González 'Pedregà'
El español Joan Manel González, más conocido como ‘Pedregá’, ha conseguido subir al tercer cajón del podio en la categoría de quads de la 32ª edición del Rally Dakar.
El de Yamaha ha cruzado la meta de la decimocuarta y última etapa en cuarta posición, poniendo el cerrojo a una carrera que para él fue muy complicada de principio a fin. El piloto de Navás (Barcelona) tuvo problemas con los neumáticos durante casi todo el rally y agotó su reserva de repuesto a falta de cinco etapas para la conclusión. Por otro lado, un virus estomacal mermó su estado físico en el primer tercio de carrera, y en las últimas jornadas la elevada temperatura le ocasionó graves problemas con el combustible. Leer más →
Cyril Despres se ha proclamado hoy vencedor de su tercer Rally Dakar. La última etapa se la ha adjudicado su mochilero, Rubén Faria. Segundo ha sido Pal Anders Ullevalsetter, que le arrebató finalmente la segunda posición en la general a Francisco ‘Chaleco’ López. Tercero terminaba el portugués Helder Rodrigues.
Aquí tienes el vídeo de la 13ª y penúltima etapa del Dakar, entre San Rafael y Santa Rosa, en la que el piloto Pal Anders Ullevalsetter conseguía su primera victoria de etapa, con Cyril Despres segundo y Marc Coma tercero. El piloto francés de KTM, líder de la general de motos, tiene prácticamente en el bolsillo la victoria.
La 12ª etapa del Dakar 2010, entre San Juan y San Rafael, tuvo como protagonistas a Francisco ‘Chaleco’ López, que consiguió su tercera victoria de etapa en esta edición del rally. Segundo fue el francés David Fretigne, tercero el noruego Pal Anders Ullevalsetter y cuarto el español Marc Coma. Cyril Despres, octavo, sigue liderando la clasificación general de motos.
Dakar 2010. Etapa 12: San Juan-San Rafael. Victoria de 'Chaleco' López
Con una tercera victoria de especial en el Dakar 2010, Francisco López consigue adelantarse en el duelo contra Pal Anders Ullevalseter por el segundo puesto de la clasificación general, que sigue liderando Cyril Despres. A dos días de la llegada a Buenos Aires, Carlos Sainz ha ampliado ligeramente su margen sobre Nasser Al Attiyah, que se sitúa ya en 5’20’’. En camiones, Vladimir Chagin sigue sumando victorias: el contador de 2010 ha llegado a nueve.
Motos
Al levantarse esta mañana en el vivac de San Juan, muchos motoristas desconocían aún que se habían producido cambios en la clasificación de la etapa de la jornada anterior. Anoche tarde, los comisarios de la carrera otorgaron tiempos generales a los pilotos que abrían la pista y que en el km 13 fueron inducidos a error por la inadecuada señalización por parte de un agente de policía argentino. Supuso un duro golpe para Frans Verhoeven, a quien esta revisión de la clasificación le ha privado de la victoria a favor de Marc Coma, que suma su tercera etapa consecutiva. Otra consecuencia nada desdeñable es que Pal Anders Ullevalseter, segundo en la clasificación general, quedaba empatado con “Chaleco” López, puesto que se le adjudicaba el mismo tiempo que al piloto noruego. Leer más →
Joan Manel González ‘Pedregá’ vivió hoy una jornada llena de complicaciones en la 12ª etapa del Dakar 2010 e, incluso, llegó a verse fuera de carrera. No tuvo tranquilidad ni si quiera en el enlace hasta el campamento, pero finalmente pasada la una de la madrugada (hora española) conseguía alcanzar el control horario de final de etapa.
Los problemas para el español comenzaron a mitad de la especial, cuando su quad empezó a perder fuerza hasta que dejó de funcionar. Sin avería aparente a primer golpe de vista, el piloto de Yamaha lograba poner en marcha el vehículo al cabo varios minutos. No obstante, la pesadilla se repetiría hasta una docena de veces. Leer más →
En la 12ª etapa del Dakar 2010 tomaron la salida un total de 196 equipos (92 motos, 14 quads, 59 coches y 31 camiones) y se ha ofrecido a los corredores un total de 796 km, de los cuales 476 han sido cronometrados. Se trata, por tanto, de la etapa más larga de esta edición del rally.
El ganador de la 11ª especial de ayer, el holandés Frans Verhoeven (BMW) se encontró ayer tarde con la mala sorpresa de ver que los comisarios deportivos otorgaban nuevos tiempos a los pilotos que abrían la pista, para compensar el hecho la equivocación cometida en el km 13 por la mala señalización de un agente de policía argentino. Por lo tanto, se le ha adjudicado la victoria de la 11ª especial al español Marc Coma (KTM).
Se ha proclamado vencedor de la 12ª especial el chileno Francisco López Contardo (Aprilia). Cyril Despres entra octavo pero mantiene el liderazgo, con una hora de ventaja frente al segundo en la clasificación, Chaleco López.
Entre los españoles Marc Coma se adjudica la 4ª posición, Juan Pedrero entra noveno, Julián Villarrubia en el puesto 23 y Miguel Puertas consigue terminar la especial en el puesto nº 42 remontando a dieciocho corredores, pues tomó la salida en la posición nº 60. Con un tiempo cronometrado de 5h 00′ 58″, se queda a una 1h 12′ 24″, doce minutos y veinticuatro segundos del chileno Chaleco López. Ahora está situado como tercer mejor español, un gran logro para nuestro equipo. Leer más →
Aquí tenéis el vídeo de la 10ª etapa (La Serena-Santiago) del Dakar 2010, que pasará a la historia por el triplete español. Marc Coma (KTM) ganó en la catergoría de Motos, aunque Cyril Despres (KTM) sigue en el liderato. En CochesCarlos Sainz (VW) sigue su camino hacia la victoria. En Quads el mejor de la jornada fue el español Joan Manel González Pedregà (Yamaha).
Miguel Puertas hoy ha vuelto a tener una gran etapa en el Dakar 2010, acabando la especial en 27ª posición, y vuelve a subir en la clasificación general hasta el puesto nº 26. Con un tiempo hoy de tres horas, treinta y cinco minutos y cuarenta y nueve segundos, se queda a veinte y cinco minutos y seis segundos del ganador de la etapa de hoy.
La décima etapa de esta 32ª edición del Dakar ha tenido un total de 586 km, de los cuales 238 km fueron cronometrados. La caravana se despide así del desierto de Atacama y se ha sumergido en un trazado técnico y sinuoso de un entorno de media montaña con pistas de tierra. La de hoy ha sido una especial con trampa, pues los pilotos tuvieron que prestar atención a la vegetación y sobre todo a los cactus que abundan por el camino.
Las fuerzas se van notando y esta mañana 206 equipos (93 motos, 14 quads, 64 coches y 35 camiones) han sido autorizados para tomar la salida de la 10ª especial. Leer más →
Aunque relegado en la general, Marc Coma aprovecha esta última especial en Chile, de 238 km, para sumar un triunfo más a su palmarés, con esta 3ª victoria de especial en el Dakar 2010. Al piloto catalán, con su KTM, le siguen David Frétigné y Helder Rodrigues. Despres sigue cómodo líder de la general. Sobre cuatro ruedas, el duelo Sainz-Al Attiyah prometía ser emocionante. Al final el español se ha impuesto logrando estrenarse como ganador de etapa este año y aumentado ligeramente la distancia en la clasificación.
Motos
Nos despedimos del desierto de Atacama y volvemos a las pistas sinuosas y a los maestros del derrape y el arranque. En un escenario accidentado de media montaña, Mar Coma, ganador de la etapa anterior ha sido el encargado de dar el pistoletazo de salida. Y el piloto catalán se ha quedado solo toda la jornada. Mientras que el vigente campeón salía con fuerza, David Frétigné tenía que hacer frente a una sanción de 10 minutos, impuesta por no respetar las banderas en la llegada de ayer. El piloto de Yamaha salía esta mañana, por tanto, en el 13er puesto, una situación lejos de ser ideal para encarar una especial apta para su pequeña cilindra. Leer más →
Todo comenzó en 1977... El piloto Thierry Sabine se perdió con su motocicleta en el desierto de Libia durante el Rally Abidjan-Niza. Rescatado de las dunas in extremis, volvió a Francia impresionado por los paisajes de ensueño que había encontrado. Entonces se hizo la promesa de compartir ese descubrimiento con cuanta gente pudiera y viviría con un único objetivo: llevar al máximo de gente posible hasta la inmensidad de las dunas.
Con este objetivo, Thierry Sabine ideó un extraordinario viaje que comenzara en Europa, cruzara Argelia y se dirigiera hasta Dakar. El plan pronto se convertiría en una realidad.
El Paris Dakar abrió las puertas a un mundo desconocido en el que su creador, el propio Thierry Sabine, fue considerado un verdadero pionero. Desde entonces su lema fue: "Un reto para quienes participan, un sueño para los que se quedan". África, un continente con mil caras, ofreció el elixir perfecto donde poder combinar los sueños con el mundo de la competición.
El 26 de diciembre de 1978, el primer París-Dakar daba su pistoletazo de salida en la Plaza de Trocadero. De esto ya hace más de 30 años...
