Historias del Rally Dakar

Etapa 6. Antofagasta-Iquique.

De nuevo las 3.30 de la madrugada. El cuerpo es muy inteligente y con las tres-cuatro horas de media de sueño, se desenchufa y se amolda a esa mezcla de sueño-estrés de esta durísima carrera. Yo a esto lo defino como el callo, que ya está formado y sientes que no tienes partes del cuerpo. Todo tu cuerpo es una pieza: ya no hay cuello, brazos,… Estás tullido, dolorido. Las manos se hinchan y duelen mucho, y por la noche sientes en ellas los latidos de tu corazón. Leer más →

Etapa 5. Copiapo-Antafagasta.

Antofagasta: ese nombre ya me sonaba mal incluso antes de salir de España.  Me sonaba a troglodita o algo así,  y encima 483 kms de especial. Era el principio de la criba, pensé. La posibilidad de dormir algún día a la intemperie no me hacia ninguna gracia. Recordé la noche que pase en Mauritania en el 2006 y lo mal que lo pase alli y pensaba que se repetiría, seguro.

Había conseguido dormir 5 horas , que me hacían falta para encarar esta parte del rally (para mí, la mas dura) pero el día empezó mal. Cuando ya tenia todo listo (cod gps introducido, moto arrancada,…) y me disponía a salir, me doy cuenta de que la araña y todos los aparatos de navegación estaban torcidos.Algún malnacido me tocó la moto la noche anterior y se le cayó al suelo, pero lo peor es que no había dicho nada. Tenía miedo a que la araña se rompiera en la especial. Volví hacia los mecánicos y les indiqué lo que sucedía, por lo que revisamos que los tornillos no estuvieran flojos, y enderezamos como pudimos la araña. Leer más →

Día 4. Etapa 3. La Rioja-Fiambala.

Por la tarde cuando revisaba el road-book me dio la risa: Sólo 182 kms de especial. Aquí hay gato encerrado. Y lo hubo. El ser mi segundo Dakar y la experiencia en pruebas africanas me decían que la ASO no se podía permitir un rally light y hasta ahora las dos etapas anteriores , aunque largas, se parecían más a la baja España que a un Dakar.

Bueno, manos a la obra. Con mi moto reparada y con motor viejo me preparé para disfrutar de una vez de por todas de una etapa dakariana (que para eso hemos pagado) y no tanta pista. 259 kms de enlace (para mí, lo más duro en un Dakar son los enlaces que tienes que hacer a 90-100 km/h para no romper el mousse y no degradar el neumático) y, después, 182 kms de disfrute. Leer más →

Llegué a Buenos Aires en el primer vuelo de la ASO, junto con los buenos y todo el staff. Tenía claro que no me podía permitir una huelga o cualquier incidencia que después de dos años de preparación me dieran al traste con la ilusión de intentar acabar el Dakar.

Por edad y por presupuesto éste podría ser mi segundo y último intento y no podía dejarlo escapar. Si no acababa, esperaba que no fuera porque no pudiera física ni mentalmente, y tenia claro que esta vez no tiraba la toalla ni muerto….Sólo un accidente o una avería mecánica irresoluble podrían sacarme de aquí y creo que sabia lo que tenia por delante.

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Para muchos, el Dakar es la carrera de los Coma, Després, Chaleco López, Fretigné,… Pero por detrás de ellos, en ocasiones a muchísimas horas, llegan los pilotos con menos medios, pero no con menos ilusión.

Éste es el caso de Manuel García Vitoria, un piloto riojano que con mucho tesón y cabezonería ha logrado finalizar el Dakar 2010. Él mismo nos cuenta cómo ha sido su trayectoria, desde niño hasta su pasada por la meta en Buenos Aires. Su historia puede servir de ejemplo para todos esos aficionados anónimos que piensan que el Dakar es algo inalcanzable, pero dejemos que nos lo cuente él, el piloto de la KTM número 92:

“Todo empezó cuando tenía 13 años, cuando después de salir del cole corría a ver cómo varios niños del pueblo hacían caballitos con sus Puch Minicross en el parque de la era alta de Calahorra, en La Rioja.

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Multidud de vecinos esperaban a Jairo Segarra, piloto del Dakar 2010, en la plaza del Ayuntamiento de Vall d’Uixó (Castellón), para aclamarlo y reconocerle sus ganas de luchar y combatir en una prueba tan dura como el Dakar, pese a no poder terminar el Rally por culpa de una avería mecánica cuando tan sólo faltaban 5 etapas para finalizar y llegar a competir con un tendón de su mano derecha roto.

 

Segarra se sorprendía a su llegada a la Vall d’Uixó al ser desconocedor del recibimiento, verse rodeado por un pelotón de motoristas y ser montado en un descapotable para realizar una entrada triunfal en su localidad para ser recibido por la máxima autoridad local. Leer más →

Tras su primer Dakar y verse obligado a retirarse en la novena etapa por una avería mecánica, Jairo Segarra regresará el miécoles a España, procedente de Argentina y hará su entrada en la Vall d’Uixó a las 21:30 horas.

Allí lo esperarán, sin saberlo, sus conciudadanos y amigos para acompañarle hasta el Ayuntamiento de la localidad donde será recibido por las Autoridades Locales.

 

Un día antes de su regreso de Sudamérica, el piloto del equipo IPDC-Coves de Sant Josep ha contestado a una entrevista que le hicimos llegar.

-¿Cómo llega Jairo Segarra al Dakar?
-“Ha sido una ilusión de toda mi vida que empecé a darle forma definitiva a principio de 2009 y que gracias al apoyo de la gente que está a mi lado se pudo cumplir”.

-¿Por qué elegiste correr el Dakar?
-“Es el rally más duro del mundo, lo mínimo en este tipo de pruebas y todo un reto para cualquier piloto que compita en rallies, por eso elegí esta carrera”. Leer más →

Dakar 2010. Etapa 14. Miguel Puertas (KTM)

Hoy ha tenido lugar la última etapa de la 32ª edición del Rally Dakar. Un total de 187 equipos (88 motos, 14 quads, 57 coches y 28 camiones) fueron los que tomaron la salida en Santa Rosa, para tomar rumbo a Buenos Aires, en una especial cronometrada muy muy rápida (tal y como anunciaba el recorrido oficial) de 206 km. La llegada de la especial se fijó en San Carlos De Bolívar y después los corredores siguieron con un enlace de 335 km hasta Buenos Aires, donde se celebrará mañana domingo el final del rally y la presentación en el podio de todos los dakarianos que han finalizado la prueba en esta edición de 2010.

Y sin grandes sorpresas, salvo la del ganador de la especial de hoy, que fuera de todo pronóstico se la ha llevado el portugués Rubén Faria (KTM), el triunfador de este año en la categoría de motos es el francés Cyril Despres (KTM), que con la de este año consigue ser tres veces el ganador de la prueba (2005, 2007 y 2010). Segundo en la clasificación ha sido el noruego Pal Anders Ullevalseter (KTM) seguido en tercera posición del chileno Francisco López Contardo (Aprilia). Leer más →

Dakar 2010. Última etapa: Joan Manel González 'Pedregà'

El español Joan Manel González, más conocido como ‘Pedregá’, ha conseguido subir al tercer cajón del podio en la categoría de quads de la 32ª edición del Rally Dakar.

El de Yamaha ha cruzado la meta de la decimocuarta y última etapa en cuarta posición, poniendo el cerrojo a una carrera que para él fue muy complicada de principio a fin. El piloto de Navás (Barcelona) tuvo problemas con los neumáticos durante casi todo el rally y agotó su reserva de repuesto a falta de cinco etapas para la conclusión. Por otro lado, un virus estomacal mermó su estado físico en el primer tercio de carrera, y en las últimas jornadas la elevada temperatura le ocasionó graves problemas con el combustible. Leer más →

Cyril Despres se ha proclamado hoy vencedor de su tercer Rally Dakar. La última etapa se la ha adjudicado su mochilero, Rubén Faria. Segundo ha sido Pal Anders Ullevalsetter, que le arrebató finalmente la segunda posición en la general a Francisco ‘Chaleco’ López. Tercero terminaba el portugués Helder Rodrigues.

Aquí tienes el vídeo de la 13ª y penúltima etapa del Dakar, entre San Rafael y Santa Rosa, en la que el piloto Pal Anders Ullevalsetter conseguía su primera victoria de etapa, con Cyril Despres segundo y Marc Coma tercero. El piloto francés de KTM, líder de la general de motos,  tiene prácticamente en el bolsillo la victoria.

La 12ª etapa del Dakar 2010, entre San Juan y San Rafael, tuvo como protagonistas a Francisco ‘Chaleco’ López, que consiguió su tercera victoria de etapa en esta edición del rally. Segundo fue el francés David Fretigne, tercero el noruego Pal Anders Ullevalsetter y cuarto el español Marc Coma. Cyril Despres, octavo, sigue liderando la clasificación general de motos.

Dakar 2010. Etapa 12: San Juan-San Rafael. Victoria de 'Chaleco' López

Con una tercera victoria de especial en el Dakar 2010, Francisco López consigue adelantarse en el duelo contra Pal Anders Ullevalseter por el segundo puesto de la clasificación general, que sigue liderando Cyril Despres. A dos días de la llegada a Buenos Aires, Carlos Sainz ha ampliado ligeramente su margen sobre Nasser Al Attiyah, que se sitúa ya en 5’20’’. En camiones, Vladimir Chagin sigue sumando victorias: el contador de 2010 ha llegado a nueve.

Motos
Al levantarse esta mañana en el vivac de San Juan, muchos motoristas desconocían aún que se habían producido cambios en la clasificación de la etapa de la jornada anterior. Anoche tarde, los comisarios de la carrera otorgaron tiempos generales a los pilotos que abrían la pista y que en el km 13 fueron inducidos a error por la inadecuada señalización por parte de un agente de policía argentino. Supuso un duro golpe para Frans Verhoeven, a quien esta revisión de la clasificación le ha privado de la victoria a favor de Marc Coma, que suma su tercera etapa consecutiva. Otra consecuencia nada desdeñable es que Pal Anders Ullevalseter, segundo en la clasificación general, quedaba empatado con “Chaleco” López, puesto que se le adjudicaba el mismo tiempo que al piloto noruego. Leer más →

Dakar 2010. Etapa 12. Miguel Puertas (KTM)

En la 12ª etapa del Dakar 2010 tomaron la salida un total de 196 equipos (92 motos, 14 quads, 59 coches y 31 camiones) y se ha ofrecido a los corredores un total de 796 km, de los cuales 476 han sido cronometrados. Se trata, por tanto, de la etapa más larga de esta edición del rally.

El ganador de la 11ª especial de ayer, el holandés Frans Verhoeven (BMW) se encontró ayer tarde con la mala sorpresa de ver que los comisarios deportivos otorgaban nuevos tiempos a los pilotos que abrían la pista, para compensar el hecho la equivocación cometida en el km 13 por la mala señalización de un agente de policía argentino. Por lo tanto, se le ha adjudicado la victoria de la 11ª especial al español Marc Coma (KTM).

Se ha proclamado vencedor de la 12ª especial el chileno Francisco López Contardo (Aprilia). Cyril Despres entra octavo pero mantiene el liderazgo, con una hora de ventaja frente al segundo en la clasificación, Chaleco López.

Entre los españoles Marc Coma se adjudica la 4ª posición, Juan Pedrero entra noveno, Julián Villarrubia en el puesto 23 y Miguel Puertas consigue terminar la especial en el puesto nº 42 remontando a dieciocho corredores, pues tomó la salida en la posición nº 60. Con un tiempo cronometrado de 5h 00′ 58″, se queda a una 1h 12′ 24″, doce minutos y veinticuatro segundos del chileno Chaleco López. Ahora está situado como tercer mejor español, un gran logro para nuestro equipo. Leer más →

Aquí tenéis el vídeo de la 10ª etapa (La Serena-Santiago) del Dakar 2010, que pasará a la historia por el triplete español. Marc Coma (KTM) ganó en la catergoría de Motos, aunque Cyril Despres (KTM) sigue en el liderato. En Coches Carlos Sainz (VW) sigue su camino hacia la victoria. En Quads el mejor de la jornada fue el español Joan Manel González Pedregà (Yamaha).

Miguel Puertas hoy ha vuelto a tener una gran etapa en el Dakar 2010, acabando la especial en 27ª posición, y vuelve a subir en la clasificación general hasta el puesto nº 26. Con un tiempo hoy de tres horas, treinta y cinco minutos y cuarenta y nueve segundos, se queda a veinte y cinco minutos y seis segundos del ganador de la etapa de hoy.

La décima etapa de esta 32ª edición del Dakar ha tenido un total de 586 km, de los cuales 238 km fueron cronometrados. La caravana se despide así del desierto de Atacama y se ha sumergido en un trazado técnico y sinuoso de un entorno de media montaña con pistas de tierra. La de hoy ha sido una especial con trampa, pues los pilotos tuvieron que prestar atención a la vegetación y sobre todo a los cactus que abundan por el camino.

Las fuerzas se van notando y esta mañana 206 equipos (93 motos, 14 quads, 64 coches y 35 camiones) han sido autorizados para tomar la salida de la 10ª especial. Leer más →

Aunque relegado en la general, Marc Coma aprovecha esta última especial en Chile, de 238 km, para sumar un triunfo más a su palmarés, con esta 3ª victoria de especial en el Dakar 2010. Al piloto catalán, con su KTM, le siguen David Frétigné y Helder Rodrigues. Despres sigue cómodo líder de la general. Sobre cuatro ruedas, el duelo Sainz-Al Attiyah prometía ser emocionante. Al final el español se ha impuesto logrando estrenarse como ganador de etapa este año y aumentado ligeramente la distancia en la clasificación.

Motos
Nos despedimos del desierto de Atacama y volvemos a las pistas sinuosas y a los maestros del derrape y el arranque. En un escenario accidentado de media montaña, Mar Coma, ganador de la etapa anterior ha sido el encargado de dar el pistoletazo de salida. Y el piloto catalán se ha quedado solo toda la jornada. Mientras que el vigente campeón salía con fuerza, David Frétigné tenía que hacer frente a una sanción de 10 minutos, impuesta por no respetar las banderas en la llegada de ayer. El piloto de Yamaha salía esta mañana, por tanto, en el 13er puesto, una situación lejos de ser ideal para encarar una especial apta para su pequeña cilindra. Leer más →

Dakar 2010. Etapa 10. Joan M. González Pedregà (Yamaha)

Jornada propicia hoy para los equipos españoles en la décima etapa del Dakar 2010, ya que a los triunfos de Carlos Sainz en coches y Marc Coma en motos, se ha unido la victoria en la categoría de quads de Joan Manel González, más conocido como ‘Pedregá’, El piloto oficial de Yamaha ha marcado los tiempos más rápidos en todos los parciales del día y ha parado el crono en 3 horas y 31 minutos. Ocho minutos y medio después llegaba el segundo clasificado, el argentino Marcos Patronelli.

Ésta ha sido la primera especial que ha transcurrido sin percances para el español desde que comenzó la carrera el pasado día 2. En todas las etapas anteriores ha sufrido pinchazos, a excepción de ayer que rompió la dirección de su quad. “Estoy muy contento porque este Dakar estaba resultando muy complicado para mí, primero porque físicamente no estuve al cien por cien y después por los problemas de ruedas, y ahora me he podido quitar una espina que tenía clavada. Al menos he podido demostrar que cuando las cosas salen como tienen que salir estoy delante”, asevera Pedregà. Leer más →

Dakar 2010. Etapa 9. Miguel Puertas

Miguel Puertas ha vuelto a tener una gran etapa en el presente Dakar 2010, acabando el día en 30ª posición, mismo puesto que la etapa de ayer. Y se mantiene en el nº 28 de la general, aunque hay que esperar a que la Organización actualice esta noche las penalizaciones de la etapa por no pasar por los puntos de control “way-point”.

La novena etapa ha sufrido un cambio de recorrido significativo. La Organización ha decidido recortarla considerablemente, debido a las densas brumas de la mañana de los últimos días, por lo que han retrasado la salida de esta mañana de las 7,15 h previstas a las 11 h y por lo tanto un recorte en la especial, para evitar que los pilotos más lentos lleguen muy tarde al vivac de La Serena. Esto no ha gustado al pelotón, pues estos cambios implican que la especial se ha disputado íntegramente sobre la arena de las dunas que dominan la región de Copiapó y se ha necesitado de todos los conocimientos en navegación que cada piloto posee. Leer más →

Dakar 2010. Etapa 9. Joan Manel González Pedregà

Parece que este año Joan Manel González ‘Pedregà’ está condenado a sufrir percances todos los días en este Dakar 2010. En el transcurso de la novena etapa volvió a tener porblemas con los neumáticos, después de agotar ayer su último juego de repuesto. Eso le obligó a tomar la salida de la especial con ruedas viejas ya empleadas en etapas anteriores, lo que “me condiciona bastante, porque tengo que ir con más precauciones para no pinchar”, dice.

El piloto oficial de Yamaha está controlando la carrera y mantiene una cómoda tercera posición en la general, con mucha distancia respecto al cuarto clasificado, pero también lejos del segundo. Cuando el rally entra en su última semana, el español ha validado su estrategia de cuidar la mecánica y no arriesgar más de la cuenta: “Este rally está siendo demoledor y eso explica el gran número de abandonos, así que me alegro de no haber quemado cartuchos antes de tiempo porque de lo contrario no creo que siguiera en carrera”. Leer más →