Historias del Rally Dakar

Día 4. Etapa 3. La Rioja-Fiambala.

Por la tarde cuando revisaba el road-book me dio la risa: Sólo 182 kms de especial. Aquí hay gato encerrado. Y lo hubo. El ser mi segundo Dakar y la experiencia en pruebas africanas me decían que la ASO no se podía permitir un rally light y hasta ahora las dos etapas anteriores , aunque largas, se parecían más a la baja España que a un Dakar.

Bueno, manos a la obra. Con mi moto reparada y con motor viejo me preparé para disfrutar de una vez de por todas de una etapa dakariana (que para eso hemos pagado) y no tanta pista. 259 kms de enlace (para mí, lo más duro en un Dakar son los enlaces que tienes que hacer a 90-100 km/h para no romper el mousse y no degradar el neumático) y, después, 182 kms de disfrute. Leer más →

Día 3. Etapa 2. Córdoba-La Rioja.

Me levanté a las 4 de la madrugada y pensé: “Éste es mi día, pues llego a La Rioja y yo soy de La Rioja. Nada puede pararme” Tenía pensado correr un poquito para adelantar puestos, pues me veo fuerte, la preparación de los últimos meses me ha venido bien. Los dolores que tuve los dos últimos meses estaban justificados y lo que me decía mi preparadora Eva Ruiz era cierto: estaba en el pico mas alto de mi preparación.

El día empezó lloviendo (vaya mierda con nuestras ruedas), alguno habían montado ruedas de motocross (algo prohibido, pero aquí las normas se aplican depende de a quién, cuándo y de dónde seas). Había un enlace inicial de 56 kms y de repente, en el km 30, la moto se para. Leer más →

Llegué a Buenos Aires en el primer vuelo de la ASO, junto con los buenos y todo el staff. Tenía claro que no me podía permitir una huelga o cualquier incidencia que después de dos años de preparación me dieran al traste con la ilusión de intentar acabar el Dakar.

Por edad y por presupuesto éste podría ser mi segundo y último intento y no podía dejarlo escapar. Si no acababa, esperaba que no fuera porque no pudiera física ni mentalmente, y tenia claro que esta vez no tiraba la toalla ni muerto….Sólo un accidente o una avería mecánica irresoluble podrían sacarme de aquí y creo que sabia lo que tenia por delante.

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Luc Alphand, ganador del Dakar 2006, accidentado en moto

De vez en cuando nos topamos con la cruda realidad y despertamos de nuestros sueños. Uno de ellos es el Dakar y, desgraciadamente, con frecuencia se producen tragedias que afectan directa o indirectamente a los pilotos. En este caso le ha ocurrido a Luc Alphand, quien disputando una carrera de enduro de dos días llamada Ran d’Auvernia.

El piloto francés, ganador del Dakar 2006 en coche y campeón del mundo de esquí alpino en 1997, sufrió un fortísimo accidente después de un salto durante la prueba de 400 km, repartidos en dos etapas. Pero no participaba con un coche, como nos tenía acostumbrados, sino en moto.

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Carlos Avendaño fue con Suzuki vencedor en Quads en el Dakar 2009, en la categoría de 500 cc. En esta vídeo entrevista te cuenta todo tipo de anécdotas y detalles del rally más duro del mundo. Además nos habla de su próximo proyecto, la puesta en marcha del Burn Gran Nacional para aficionados de los quads en España.

Una progresión regular desde los últimos años llevó al fin a Julián Villarrubia al Dakar, la prueba con la que soñaba desde su adolescencia, cuando había visto en su ciudad de Requena a los monstruos españoles de la época: Arcarons y Mas.

 

 

 

 

“En seguida supe que quería correr este rally, pero sin medios estaba en una calle sin salida”. A partir del 2002, inscribe varios títulos de campeón de España de moto en su listado y se encuentra con el animado televisivo Jesús Callera. Puede participar, en el marco de la emisión del aventurero valenciano, en el Rally de los Faraones del 2007, donde termina 43º en la general. Un primer contacto con el rally-raid. Leer más →

Las cuatro participaciones en el Dakar del murciano Miguel Puertas le han permitido progresar en cada una de sus salidas.

 

Piloto de caza de la Fuerza Aérea española, Miguel Puertas Herrera es uno de los elementos de base de la patrulla Águilas, el equivalente de la patrulla de Francia más allá de los Pirineos. Considera que su presencia en una carrera tan prestigiosa como el Dakar es una ventaja para la imagen de su profesión, que por otra parte este año será su único patrocinador. De allí, Miguel Puertas pone el listón alto, en nombre de la institución que representa, pero también a título personal: “Espero mucho de esta edición del Dakar ya que será la primera vez que me presente en la partida sin haber tenido problemas antes. Aspiro al “top20″. Es un objetivo ambicioso, es verdad, pero pienso tener la capacidad para alcanzarlo”. Leer más →