Sí a la Moto

Lucha Motera ha convocado nuevas manifestaciones moteras en Madrid el próximo sábado 14 de noviembre de 2009. Tras un año desde la última convocatoria masiva, también en Madrid, de motoristas reivindicando sus derechos, el Gobierno y las instituciones prácticamente han hecho nada, los avances han sido mínimos. Lucha Motera, además, se adhiere a la Vuelta a España por la Seguridad Vial que terminará el 3 de octubre en Madrid, una caravana que ha recorrido toda España reivindicando mejores condiciones de seguridad vial para los motoristas.

A continuación reproducimos el mensaje enviado por Lucha Motera a través del Moto Club Vespacito. Lucha Motera, además, nos pide que divulguemos este mensaje a través de los foros y redes sociales que utilicemos habitualmente.

La situación que vivimos hoy en día nuestro colectivo es similar a la que hemos tenido en anteriores ocasiones, la Administración nos ningunea y los avances son mínimos. Los peligros continúan en la carretera esperando cobrarse nuevas víctimas. Se despilfarra alegremente en otros sectores que, creemos, deberían estar por detrás de la seguridad para con quienes nos jugamos la vida cada vez que decidimos montar en nuestra moto.

Desde la extrema caradura que demuestran los políticos, se siguen inaugurando carreteras importantísimas con los temibles guardarrailes.
El caso más flagrante es la carretera que va desde Granada a Motril, una obra faraónica que se ha llevado un buen pellizco de los presupuestos de todos, pero que no ha sido merecedora de ser segura para los moteros.

En otros puntos se mal cubren los soportes de los guardarrailes con tuberías de PVC, con trozos de plástico o con intentos de SPM homologados. Se nos trata como a estúpidos y seguimos siendo un sector vapuleado por las estadísticas.

Se invierten millones de euros en tejer una enorme red de araña frente a la velocidad, pero se siguen obviando baches, fracturas en el asfalto, badenes, pinturas deslizantes, señales de hierro…

Son muchos los moto clubes y particulares que se han puesto en contacto con nosotros para pedirnos que continuemos manifestándonos, que no dejemos el altavoz que, año tras año, hemos hecho sonar en la explanada del Bernabeu, para que se nos oiga en toda España.

Desde Unidad Motera hemos meditado el tema, hablado y votado. Pensamos que SÍ debemos manifestarnos, y la fecha que hemos decidido es la del
31 de octubre de 2009. Para llevar a cabo la manifestación con garantías, necesitamos al igual que el año pasado, vuestra ayuda, vuestra asistencia, vuestra voz, vuestro eco por todos los foros que visitéis, por todas las concentraciones a las que vayáis…

Compañeras/os, esta es una ocasión que ni pintada para demostrar la fuerza del colectivo motero… el día 3 acabará la Vuelta a España por la Seguridad Vial, promovida por los compañeros de PMSV… TOMEMOS SU TESTIGO.

PR: wait… I: wait… L: wait… LD: wait… I: wait… wait… Rank: wait… Traffic: wait… Price: wait… C: wait…

La Comunidad de Madrid ha hecho pública esta nota de prensa en la que se afirma que todos los proyectos de carreteras que se desarrollen contarán con criterios de seguridad para motoristas. Se pondrán barreras en los puntos de mayor siniestralidad. Reproducimos la nota de prensa completa y un documento PDF con todo el informe.

La Comunidad de Madrid incorporará obligatoriamente a todos los nuevos proyectos de construcción de carreteras criterios para garantizar la seguridad de los motoristas en la red viaria madrileña. Estos criterios, que se han reunido en un documento editado por la Consejería de Transportes e Infraestructuras, regirán a partir de ahora la instalación de sistemas de protección para motoristas (SPM) en las carreteras de la región.

Estas pautas serán de obligado cumplimiento en todos los nuevos proyectos de carreteras que se desarrollan en la Comunidad, tanto los correspondientes a la construcción de nuevas vías como a las mejoras y obras de rehabilitación y conservación de las mismas. De este modo, se instalarán sistemas de protección para motoristas en los puntos de la malla regional que presenten una mayor siniestralidad y una alta intensidad de tráfico de motoristas. Con este objetivo, la Comunidad de Madrid ya están instalando estos dispositivos en diversos puntos de la red y habrá actuado en 108 tramos antes de que finalice el año.

Para la redacción de estas recomendaciones, la Consejería de Transportes e Infraestructuras ha analizado la accidentalidad de motocicletas y ciclomotores durante los últimos años en la región, así como las características geométricas de su red de carreteras. Estos análisis se han completado, además, con estudios tanto españoles como europeos sobre seguridad y accidentalidad de motocicletas y ciclomotores, así como de opiniones y requerimientos vertidos por Federaciones Motociclistas y Administraciones de carreteras.

Con esta publicación, titulada “Recomendaciones sobre aplicación de medidas de protección de usuarios de motocicletas en la red de carreteras de la Comunidad de Madrid”, el Gobierno regional cumple el compromiso adquirido con este colectivo de adaptar la normativa estatal a las características específicas de la red regional.

Análisis geométrico, de accidentalidad y de tráfico

Asimismo, el documento establece que para identificar los tramos de la red susceptibles de ser protegidos por estos sistemas será necesarios realizar tres tipos de análisis: un estudio de la accidentalidad en las carreteras madrileñas, un estudio geométrico de la red y un estudio con tráfico de motociclistas significativo. Los resultados de estos análisis se tendrán en cuenta a la hora de proyectar las nuevas carreteras y las actuaciones que se acometerán en las ya existentes.

Respecto a las características de estas barreras de protección, la Comunidad de Madrid cumple la normativa exigida a nivel nacional, lo que contribuye a fomentar la homogeneidad en el conjunto de carreteras de la región, independientemente de la titularidad de la vía. Estas barreras consisten en un faldón de chapa de acero con perfil de doble onda y sin aristas vivas, diseñadas para los daños que sufren los motoristas en caso de accidente.

El diseño de estas recomendaciones y la obligatoriedad de su cumplimiento se enmarcan dentro de la Estrategia de Seguridad Vial Integral para Motoristas que está llevando a cabo la Comunidad de Madrid tras la firma el pasado mes de enero de un protocolo de colaboración con las principales asociaciones de motoristas, Mutua Motera y Lucha Motera con el objetivo de mejorar la seguridad de uno de los colectivos que registran una mayor siniestralidad en las carreteras de la región.

Recomendaciones de seguridad para Motos en Madrid (Documento PDF)

Nuestra opinión sobre este nuevo carné de moto que se ha sacado el gobierno de la manga, es que todo lo que realmente signifique mejorar la capacitación de los conductores, en general, debe ser bien recibido por cualquiera preocupado por la Seguridad Vial.

El problema, en este caso, es que, sin haber llegado a cumplir realmente una medida muy correcta del reglamento anterior, la limitación en potencia en el carnet A durante dos años, bien por falta de medios, bien por falta real de interés por parte de la Administración, nos plantean una nueva medida que anula la anterior sin haberse desarrollado, sustituyéndola por este “carnet intermedio” bastante incongruente y  discriminatorio en relación con el resto de conductores de otro tipo de vehículos.

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A continuación reproducimos una nota de prensa de la Comunidad de Madrid sobre la instalación de barreras de protección para motoristas en la M-45. Estaremos al tanto de la evolución de esta iniciativa.

La Comunidad de Madrid instala barreras de protección

La Comunidad ha comenzado a instalar en la M-45 las primeras barreras de protección para motoristas que el Gobierno autonómico va a colocar este año en 108 tramos de la red regional de carreteras. Con esta iniciativa, Madrid da el primer paso para hacer realidad las demandas seguridad de este colectivo, siguiendo el compromiso alcanzado con las principales asociaciones del sector.

La elección de los tramos a los que se dotará de este dispositivo se ha realizado teniendo en cuenta cuáles son los puntos de la red donde se ha detectado un mayor índice de peligrosidad y en los que, por sus características, estos sistemas resultan realmente efectivos.

Siguiendo estos criterios, y teniendo presente la experiencia de los propios motoristas, el montaje ha comenzado en la M-45, una de las carreteras más transitadas de la región. En esta vía está previsto colocar en los próximos tres meses 4.000 metros de barreras en los tramos que, por la velocidad, radio de curva e inclinación de la rasante, resulte más eficaz.

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Como continuación a las reivindicaciones por la seguridad de todos los moteros de España, tras las manifestaciones del día 8 de noviembre en Madrid donde asistimos 60.000 moteros, el próximo día 13 de diciembre del presente año, sábado, tendrá lugar en las principales capitales del Estado a las 12:00 horas, una manifestación en contra de los actuales guardarrailes, también llamados quita miedos y en general reivindicando una mejora en la seguridad vial para todos los conductores y en especial a los usuarios de las motos y otros vehículos de 2 ruedas, pues somos los más perjudicados en el actual estado en que se encuentran las carreteras a nivel nacional.

En Pontevedra, la manifestación partirá desde O Pazo da Cultura a las 11:30 horas de la fe ha indicada, recorriendo las calles de Pontevedra para finalizar con una concentración ante la Subdelegación del Gobierno en la Alameda, donde se leerán varios manifiestos, haciendo entrega al Subdelegado de un escrito con las reivindicaciones que se solicitan.

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Tras la Manifestación de Madrid del 8 de noviembre, la Plataforma Motera por la Seguridad Vial ha puesto en marcha varias manifestaciones en diferentes puntos de España para el próximo 13 de diciembre.

Las localidades donde se desarrollarán las movilizaciones serán las siguentes:

• A Coruña
• Lugo
• Orense
• Pontevedra
• Bilbao
• San Sebastián
• Santander
• Vitoria
• León
• Palencia
• VAlladolid
• Burgos
• Zamora
• Segovia
• Avila
• Salamanca
• Barcelona
• Zaragoza
• Ciudad Real
• Valencia
• Alicante
• Córdoba
• Jaén
• Almería
• Sevilla
• Cádiz

En el foro de Motociclismo.es hay un tema abierto para las quedadas de la Manifestación Motera 13D en los diferentes puntos de España.

Manifestación motera 8N8

Hemos sido más de 60.000 motos, una cifra aproximada, probablemente fuesemos más, pero es una cantidad difícil de medir. A pesar de todas las trabas, amagos de suspensión, y cambios de hora… Una vez más la manfestación por la falta de respeto de la administración central a todos los motoristas, la falta de medidas de seguridad en nuestras carreteras y unas medidas fiscales discriminatorias para todo el colectivo motero ha sido todo un éxito.

Las manifestaciones moteras 8N8 se han desarrollado con normalidad en Madrid, sin incidentes y con todo un río de motos que inundó las principales arterias de Madrid.

Con un ligero retraso sobre el horario previsto, más o menos a las 13.30 horas comenzaron la lectura de manifiestos con el acto solidario a Juanma, un niño con una grave enfermedad que reclamó la solidaridad de todo el colectivo de motoristas. El actor cómico Juan y Medio, junto con la actriz Gemma Giménez fue el encargado de leer el manifiesto con el que se volvió a pedir a la Administración la mejora de las concidiones de seguridad en nuestras carreteras, que se adapten los guardarraíles a la seguridad de los motoristas, y que no se imponga la nueva e injusta fiscalidad que pretende encarecer el precio de nuestras motos.

Unidad Motera, la plataforma Sí a la Moto, la asociacion Angeles Guardianes de la Guardia Civil, y todos los sectores de la moto (carretera, custom, moto de campo y quads) leyeron sus manifiestos y reclamaron la dimisión de Pere Navarro, director general de Tráfico.

Tras la lectura de manifiestos la comitiva hizo el recorrido por las principales calles de Madrid, para poner punto y final a la Manifestación 8N8 sobre las 18 horas.

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Por Pere Casas, coordinador de Sí a la Moto.
La nueva recomendación de la Dirección General de Tráfico por la que todos los vehículos deberían llevar la luz de cruce durante el día, es contraproducente con la seguridad de los motoristas.

La luz de cruce generalizada puede afectar a la seguridad de las motos

El enunciado de la nota emitida por Tráfico deja perfectamente claro, en primer lugar, cuál es el único medio de transporte considerado por la DGT: sólo existen los coches. Obvio, puesto que las motos ¡ya usamos obligatoriamente la luz de cruce de día por motivos de seguridad! precisamente debido a nuestra falta de destacabilidad

En segundo lugar, que sea una simple «recomendación» resulta totalmente inconsistente: si fuera más seguro para todos circular así, debiera ser obligatorio, jamás un simple consejo. ¿Se «aconseja» no conducir bebido o sin cinturón? En tercer lugar, como única mención a las motos, la DGT indica que «la destacabilidad de los ciclistas, (y “probablemente la de los motociclistas”) próximos a un coche con “lcd” no se ve reducida si no se emplean lámparas de intensidad demasiado elevada»… ¿Cómo puede la DGT, un organismo oficial, apoyarse en conceptos como “probablemente” y “demasiado”… y más cuando el Senado del Parlamento Español le ha pedido expresamente que «elaborara informes necesarios y pertinentes para su análisis»?

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El portavoz de Seguridad Vial de CiU y portavoz adjunto en la comisión de Fomento, Jordi Jané, ha solicitado a la secretaria de Estado de Infraestructuras, Josefina Cruz, que elimine los guardarraíles solicitando además que «se realice una auditoría para conocer qué guardarraíles se deben cambiar de la red viaria del Estado» con el objetivo de conseguir «que no exista ni un solo tramo que pueda llevar a la mutilación o muerte de un motorista». El diputado de CiU presentará una serie de enmiendas a los Presupuestos Generales del Estado para dotar de más fondos a la sustitución de guardarraíles y demás elementos dañinos para los usuarios de las dos ruedas.