Sí a la Moto

La Comunidad de Madrid ha hecho pública esta nota de prensa en la que se afirma que todos los proyectos de carreteras que se desarrollen contarán con criterios de seguridad para motoristas. Se pondrán barreras en los puntos de mayor siniestralidad. Reproducimos la nota de prensa completa y un documento PDF con todo el informe.

La Comunidad de Madrid incorporará obligatoriamente a todos los nuevos proyectos de construcción de carreteras criterios para garantizar la seguridad de los motoristas en la red viaria madrileña. Estos criterios, que se han reunido en un documento editado por la Consejería de Transportes e Infraestructuras, regirán a partir de ahora la instalación de sistemas de protección para motoristas (SPM) en las carreteras de la región.

Estas pautas serán de obligado cumplimiento en todos los nuevos proyectos de carreteras que se desarrollan en la Comunidad, tanto los correspondientes a la construcción de nuevas vías como a las mejoras y obras de rehabilitación y conservación de las mismas. De este modo, se instalarán sistemas de protección para motoristas en los puntos de la malla regional que presenten una mayor siniestralidad y una alta intensidad de tráfico de motoristas. Con este objetivo, la Comunidad de Madrid ya están instalando estos dispositivos en diversos puntos de la red y habrá actuado en 108 tramos antes de que finalice el año.

Para la redacción de estas recomendaciones, la Consejería de Transportes e Infraestructuras ha analizado la accidentalidad de motocicletas y ciclomotores durante los últimos años en la región, así como las características geométricas de su red de carreteras. Estos análisis se han completado, además, con estudios tanto españoles como europeos sobre seguridad y accidentalidad de motocicletas y ciclomotores, así como de opiniones y requerimientos vertidos por Federaciones Motociclistas y Administraciones de carreteras.

Con esta publicación, titulada “Recomendaciones sobre aplicación de medidas de protección de usuarios de motocicletas en la red de carreteras de la Comunidad de Madrid”, el Gobierno regional cumple el compromiso adquirido con este colectivo de adaptar la normativa estatal a las características específicas de la red regional.

Análisis geométrico, de accidentalidad y de tráfico

Asimismo, el documento establece que para identificar los tramos de la red susceptibles de ser protegidos por estos sistemas será necesarios realizar tres tipos de análisis: un estudio de la accidentalidad en las carreteras madrileñas, un estudio geométrico de la red y un estudio con tráfico de motociclistas significativo. Los resultados de estos análisis se tendrán en cuenta a la hora de proyectar las nuevas carreteras y las actuaciones que se acometerán en las ya existentes.

Respecto a las características de estas barreras de protección, la Comunidad de Madrid cumple la normativa exigida a nivel nacional, lo que contribuye a fomentar la homogeneidad en el conjunto de carreteras de la región, independientemente de la titularidad de la vía. Estas barreras consisten en un faldón de chapa de acero con perfil de doble onda y sin aristas vivas, diseñadas para los daños que sufren los motoristas en caso de accidente.

El diseño de estas recomendaciones y la obligatoriedad de su cumplimiento se enmarcan dentro de la Estrategia de Seguridad Vial Integral para Motoristas que está llevando a cabo la Comunidad de Madrid tras la firma el pasado mes de enero de un protocolo de colaboración con las principales asociaciones de motoristas, Mutua Motera y Lucha Motera con el objetivo de mejorar la seguridad de uno de los colectivos que registran una mayor siniestralidad en las carreteras de la región.

Recomendaciones de seguridad para Motos en Madrid (Documento PDF)

Los moteros gallegos reclamaron a sus administraciones la eliminación y la sustitución de las mal llamadas barreras de protección por SPM o sistemas seguros para motociclistas, como los que instala Fomento en las carreteras dependientes del Estado.

La lucha contra los guardarraíles asesinos continúa. Para seguir exigiendo a nuestras administraciones, en esta ocasión en particular a las gallegas coincidiendo con la toma de posesión del nuevo Presidente de la Xunta de Galiza, Alberto Núñez Feijóo, sus más importantes organizaciones moteras (Asociación de Moteros de Galicia AMG, Moteros Unidos por la Vida MUVI, y Plataforma Motera para la Seguridad Vial PMSV) convocaron el sábado 18 de abril la «Iª Vuelta a Galicia en moto».

Celebrada con gran éxito a pesar del mal tiempo, recorrió las siete ciudades más importantes de la Comunidad Autónoma Gallega. Con salida en Ferrol y continuando por A Coruña, Santiago de Compostela (donde se leyeron manifiestos por los representantes de las tres asociaciones convocantes), de allí se siguió hacia el sur hasta llegar a Pontevedra, Vigo (donde se realizó la única parada para comer), Ourense, y finalizando en Lugo. Unos 20.000 motoristas se unieron en las distintas etapas y acompañaron a la Vuelta en tramos del recorrido. Se puso especial atención a que las etapas estuvieran perfectamente organizadas a fin de no perjudicar, en la medida de lo posible, la normal circulación del resto de los vehículos.

No más vallas, no más trampas

Una vez más, miles de moteros salieron a las carreteras para volver a pedir “no más vallas, no más trampas”, no más muertes ni amputaciones… En definitiva, para pedir respeto por nuestras vidas. La marcha se celebró el mismo día, 18 de abril de 2009, en que el nuevo Presidente de la Xunta de Galicia Sr. Feijóo tomaba posesión de su cargo. Miles de moteros le exigieron “que nos tenga en cuenta y que de una vez por todas se instalen las protecciones necesarias para que cualquier motero o ciclista, circulando a la velocidad permitida en cada vía, autovía, carretera local, provincia o nacional, no pierda su vida contra esas guadañas asesinas”.

La Plataforma por la Seguridad Vial, por otro lado, una de las más importantes asociaciones de moteros responsable de las movilizaciones de Madrid 10N 2007 y 8N 2008, además de agradecer a todos los participantes en esta Iª Vuelta a Galicia en Moto, sigue insistiendo en que las administraciones autonómicas imiten la voluntad política de Fomento en cuanto a sus planes de implementación, siguiendo la circular 18/2004, de barreras seguras en las carreteras del Estado, y que este ministerio destine unos presupuestos suficientes en garantía de nuestra seguridad.

Una vez más la voz del colectivo motero se hizo oír por toda la geografía nacional. A diferencia del 8N8, donde nos concentramos en Madrid, en esta ocasión diferentes grupos de manifestantes moteros se congregaron en 26 capitales españolas para reivindicar la supresión de los guardarraíles.

Manifestacion Moteros

El temporal de frío no fue impedimento para que cerca 18.000 moteros salieran a la calle para exigir una vez más que se retiren de nuestras carreteras los guardarraíles asesinos. La Plataforma Motera para la Seguridad Vial (PMSV), que forma parte de Unidad Motera, se encargó de organizar magníficamente movilizaciones por toda España para que nuestras exigencias llegasen hasta todas las administraciones provinciales y locales. Si el 8N8 fue todo un éxito en Madrid con cerca de 50.000 moteros por las arterias de la capital, podemos afirmar ya que las manifestaciones que tuvieron lugar el 13 y 14 de diciembre estuvieron a la altura de las circunstancias y las exigencias y dieron con el dardo en la diana.

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Manifestación motera 8N8

Hemos sido más de 60.000 motos, una cifra aproximada, probablemente fuesemos más, pero es una cantidad difícil de medir. A pesar de todas las trabas, amagos de suspensión, y cambios de hora… Una vez más la manfestación por la falta de respeto de la administración central a todos los motoristas, la falta de medidas de seguridad en nuestras carreteras y unas medidas fiscales discriminatorias para todo el colectivo motero ha sido todo un éxito.

Las manifestaciones moteras 8N8 se han desarrollado con normalidad en Madrid, sin incidentes y con todo un río de motos que inundó las principales arterias de Madrid.

Con un ligero retraso sobre el horario previsto, más o menos a las 13.30 horas comenzaron la lectura de manifiestos con el acto solidario a Juanma, un niño con una grave enfermedad que reclamó la solidaridad de todo el colectivo de motoristas. El actor cómico Juan y Medio, junto con la actriz Gemma Giménez fue el encargado de leer el manifiesto con el que se volvió a pedir a la Administración la mejora de las concidiones de seguridad en nuestras carreteras, que se adapten los guardarraíles a la seguridad de los motoristas, y que no se imponga la nueva e injusta fiscalidad que pretende encarecer el precio de nuestras motos.

Unidad Motera, la plataforma Sí a la Moto, la asociacion Angeles Guardianes de la Guardia Civil, y todos los sectores de la moto (carretera, custom, moto de campo y quads) leyeron sus manifiestos y reclamaron la dimisión de Pere Navarro, director general de Tráfico.

Tras la lectura de manifiestos la comitiva hizo el recorrido por las principales calles de Madrid, para poner punto y final a la Manifestación 8N8 sobre las 18 horas.

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Augusto Moreno de Carlos

Buenos días. Os hablo en nombre de SI a la MOTO, la plataforma de usuarios y asociaciones y miembros de Action Team (que por aquí están) integrada en Unidad Motera,

Hoy es un día perfecto para ir en moto y para darnos una vuelta por Madrid, por una ciudad que apuesta por la moto, y que nos ha abierto una vez más sus puertas de par en par.

Será una vuelta más en esa larga batalla que libramos por nuestras vidas, por nuestros derechos, y que por el respeto y la memoria de todos los que han caído… De ninguna forma vamos a perder

Hoy hemos venido a decir SI a la MOTO, y NO a la persecución a la que somos sometidos, NO a la discriminación, NO a que nos hagan pasar por culpables cuando somos las víctimas, NO a los guardarrailes asesinos y NO al “método Navarro”.

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El portavoz de Seguridad Vial de CiU y portavoz adjunto en la comisión de Fomento, Jordi Jané, ha solicitado a la secretaria de Estado de Infraestructuras, Josefina Cruz, que elimine los guardarraíles solicitando además que «se realice una auditoría para conocer qué guardarraíles se deben cambiar de la red viaria del Estado» con el objetivo de conseguir «que no exista ni un solo tramo que pueda llevar a la mutilación o muerte de un motorista». El diputado de CiU presentará una serie de enmiendas a los Presupuestos Generales del Estado para dotar de más fondos a la sustitución de guardarraíles y demás elementos dañinos para los usuarios de las dos ruedas.