Valentino Rossi

Rossi no dejó ni las migajas en Misano. Primero el viernes, el sábado, el domingo, por la mañana y por la tarde, la vuelta rápida -con récord incluido-… Todo para Valentino Rossi, salvo la velocidad máxima.

Rossi gana el GP de Misano 2009 - MotoGP

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Rossi gana el GP de Misano 2009 - MotoGP

Las Claves: Autoritario hasta la máxima expresión, Rossi quiso estar primero en todas las clasificaciones. Lorenzo no tenía el ritmo suficiente para contestar a Rossi, y le costó bastante adelantar a Pedrosa. La moto de Pedrosa falló en la segunda mitad de carrera; si llega a dura una vuelta más, no termina.

Después del f iasco de Indianápolis, Valentino Rossi llegó a Misano dispuesto a expiar sus penas. Tocado con la figura del asno en su casco -burro, más que burro, debió decirse tras aquella caída-, Rossi quiso enmendar sus pecados no concediendo la más mínima tregua a sus rivales, y no les dejó ni las migajas. Pedrosa fue el más rápido en la salida, como de costumbre, con Elías, Rossi y Lorenzo tras él.

Por detrás del mallorquín se montó una «meleé» al chocar De Angelis contra Edwards y Hayden, provocando la caída de los tres, y casi la de Lorenzo, que también se vio sacudido en el accidente. Pedrosa y Elías se escaparon ligeramente, pero en la segunda vuelta los hombres de Yamaha los alcanzaron. Elías no pudo con el ritmo de las motos de fábrica y fue perdiendo terreno.

Pedrosa intentó la fuga, pero Rossi, muy atento, reaccionó enseguida y le dio caza. Luego se unió a ellos Lorenzo, y los tres estuvieron rodando juntos hasta la octava vuelta, cuando Rossi cambio de ritmo y pasó al ataque. El italiano se puso delante y fue sacando poco a poco algunas décimas a los nuestros. A mitad de carrera estaba a algo más de un segundo, y fue entonces cuando Lorenzo se colocó segundo para intentar darle caza. Aunque el mallorquín recortaba diferencias en los ángulos, Rossi aumentaba su ventaja en el decisivo tramo tres, el más rápido de la pista.

Al final, Lorenzo se tuvo que conformar, y los tres completaron la carrera separados, con la moto de Pedrosa fallando, hasta plantarse en meta. Rossi había expiado sus culpas; Lorenzo se reafirmaba, y Pedrosa recuperaba la confianza. Por detrás, Elías se quedó sin muchas opciones. Dovizioso primero y Capirossi después dieron cuenta de él. El de Suzuki llegó a colocarse cuarto al final, pero en la última vuelta Dovizioso se hizo con esa posición, dejando a Capirossi quinto, y a Elías en sexto lugar. Más lejos llegaron Kallio y Melandri, disputándose la posición toda la carrera. Vermeulen y Toseland completaron las diez primeras posiciones, mientras que Espargaró fue undécimo, en otra sorprendente y brillante actuación.

Valentino Rossi (Yamaha)
¿Qué puedes decir de la reacción de los aficionados, que han tomado el circuito?
“La verdad es que ha sido muy bonito ganar aquí. Los tifosi estaban muy calientes y han entrado en la pista sin tener en cuenta lo peligroso que puede ser. Han venido hacia mí y, si hubiera sido por ellos, se hubieran llevado todo a casa: la moto, el mono… Si no hubiéramos estado en pista hubiera sido más bonito todavía. Lo habíamos pensado, pero un poco difícil”.

Has sido muy superior al resto aquí en casa…
“Estoy felizmente sorprendido. El jueves no me esperaba que fuéramos tan competitivos aquí en Misano. Hemos encontrado una buena puesta a punto. Ha sido un fin de semana perfecto… Sólo falta que cuando llegue a casa haya cuatro chicas que me estén esperando… Ha sido muy bonito trabajar así. Hemos hecho lo que los americanos llaman un hat-trick. Hemos estado siempre delante en entrenamientos y carrera. En Indianápolis sucedió un poco al contrario. Quedó en evidencia lo importante que es encontrar una buena puesta a punto”.

Has ido de menos a más.
“Sabía que tenía un buen ritmo, pero no era nada fácil. El inicio no ha sido muy bueno, pero poco a poco he ido rodando mejor. Ésta es una pista muy difícil en la que no es fácil ir rápido desde el principio. Siempre tienen que pasar unas vueltas hasta que coges un buen ritmo. Yo lo he hecho y he cogido mucha confianza, estaba muy a gusto rodando en 1′34″.

¿Has tenido una motivación especial?
“Estoy seguro de que si en Indianápolis no me hubiera caído, aquí no hubiera rodado tan fuerte. La caída de Indianápolis había sido una pena, porque habíamos perdido 25 puntos, pero ha servido para ser así de competitivos en Misano. Es normal que después de una carrera como la de Brno uno se pueda llegar a confiar”.

Cuatro carreras y 100 puntos por disputar. ¿Cómo lo ves?
“Treinta puntos es un buen margen en el campeonato, pero también pensábamos que con 50 estaba todo prácticamente decidido y, de golpe, perdimos 25. 30 puntos son bastantes, pero quedan todavía cuatro carreras”.

¿Dónde estará la clave del título?
“No sé lo que pasará en las próximas carreras. Cuatro carreras es mucho. Pueden pasar tantas cosas, problemas mecánicos, de puesta a punto, que cometamos un error, etc. Y Valencia no es una pista muy propicia para mí”.

¿Te preocupa la vuelta de Casey Stoner?
“Espero que vuelva Stoner. Me preocupará, porque siempre es difícil de batir, pero sería muy bonito que en Estoril hubiera otro piloto fuerte en la pista. Habrá que estar muy atentos a la vuelta de Casey, porque en un Mundial tan igualado entre dos pilotos como éste, la vuelta de otro piloto rápido puede romper el equilibrio”.

¿El abrazo de Lorenzo y tu aplauso en el podio significa que los trapos sucios se lavan en casa?
“A nadie le gusta que suba a lo alto del podio otro piloto. No me gusta cuando me pasa a mí. He aplaudido a Lorenzo, porque a mí España me aplaude siempre, así que en este caso, los españoles han estado más caballerosos que los italianos. No hay ningún problema interno en el equipo, y menos aún con Lorenzo, aunque en la pista somos los peores enemigos”.

¿Qué te ha parecido Lorenzo?
“Jorge ha estado muy inteligente. Ha visto que no tenía nada que hacer porque era más lento que yo y ha salido de aquí con 20 puntos. En Indianápolis era más rápido que yo y se llevó los 25″.

¿Te hubiera gustado correr en Balatonring?
“Me alegro de que no corramos en Hungría, porque un circuito nuevo, desconocido, no nos favorece”.

¿Qué tenéis Jorge y tú que no tienen los demás? ¿Es la motivación o es la puesta a punto?
“Determinación, concentración y motivación las hay. Y además está la puesta a punto. Es lo bonito de este deporte, que no sabemos muy bien qué es lo que marca la diferencia”.